فيرستابن يشيد بترقيات ريد بول في النمسا لكنه يلوم مشاكل المحور الخلفي على عدم تحقيق أول فوز له في 2026

حقق ماكس فيرستابن أفضل نتيجة له في موسم 2026 في جائزة النمسا الكبرى، محتلاً المركز الثاني خلف الفائز جورج راسل، لكن بطل العالم أربع مرات اعترف بأن مشاكل في المحور الخلفي في النصف الثاني من السباق حرمته من أول انتصار له في العام.

قاد فيرستابن سيارة ريد بول RB22 المعدلة بشكل كبير، وكان تنافسياً منذ البداية في ملعب ريد بول الأساسي في شبيلبرغ. تسبب حادث في المنعطف قبل الأخير خلال التصفيات في انطلاقه من المركز الخامس بدلاً من الثاني أو الثالث الذي كان في طريقه إليه، لكنه تعافى بقوة في السباق، خاض معركة طويلة عجلة بعجلة مع لويس هاميلتون من فيراري قبل تجاوزه والضغط على راسل في الصدارة.

أخر فيرستابن توقفه النهائي في محاولة لبناء ميزة إطارات على راسل، وهي استراتيجية دفعت سائق مرسيدس للتوقف في وقت أبكر من المخطط لتجنب التقليل من قيمته. لكن فيرستابن اعترف بأنه بقي خارج المسار لفترة طويلة جداً، خاسراً وقتاً أكثر مما كسبه على الإطارات الجديدة.

“شعرت شخصياً أنني خلال اللفات التي بقيت فيها خارج المسار فقدت ربما أكثر قليلاً مما كسبته من تلك اللفات الإضافية على إطارات جديدة،” قال فيرستابن. “لكن من السهل أن نقول هذا الآن. كان لدينا سباق جيد جداً بصراحة.”

فاقمت مشاكل التعامل في الجزء الخلفي من السيارة الصعوبة الاستراتيجية في المراحل الأخيرة. أخبر فيرستابن مهندس السباق الخاص به جيانبييرو لامبياز خلال السباق بأن البقاء خارج المسار كان “ليس القرار الصحيح”، وأيد هذا التقييم لاحقاً.

“في النصف الأول من السباق كنا أكثر تنافسية، لأنه لسبب ما في النصف الثاني شعرت أن شيئاً ما لم يكن صحيحاً في الجزء الخلفي من السيارة،” أوضح. “كل شيء كان صعباً جداً من الارتطامات والحواف والجر — كان الأمر مختفياً تماماً.”

رغم الإحباط، شعر فيرستابن بالتشجيع من الاتجاه الذي اتخذته ريد بول مع ترقياتها، مشيراً إلى أن هذه كانت المرة الأولى في 2026 التي شعر فيها حقاً أنه يمكنه التنافس على الفوز.

“ما كان مرضياً هو أن هذه كانت المرة الأولى التي شعرت فيها أنني يمكنني فعلاً التنافس على الفوز،” قال. “هذا محبط قليلاً، لكن أن نكون قريبين جداً من الفوز أعتقد أنه جهد رائع من الفريق. لقد عملوا بجد حقاً للحصول على هذه الترقيات على السيارة هنا وهذه هي المرة الأولى في السباق حيث شعرت أنني تنافسي حقاً وكان يمكنني الضغط أكثر قليلاً.”

تمثل النتيجة المنصة الثانية لفيرستابن في حملة 2026، وأفضل عرض تنافسي له حتى الآن حيث تستمر ريد بول في تقليص الفجوة مع فريق مرسيدس الرائد.