راسل يتوقع أن تدفع سيارات 2026 حدود موناكو إلى مستويات لم تشهدها في السنوات الأخيرة

يقول جورج راسل إن جائزة موناكو الكبرى في نهاية الأسبوع ستشهد قيادة أكثر التزاماً من الطبعات السابقة، معزياً ذلك إلى لوائح الفورمولا 1 لعام 2026 التي جعلت الجيل الجديد من السيارات أسهل بكثير في التعامل معها على حدود الشارع في الإمارة.

أشار سائق مرسيدس إلى تقليل الحد الأدنى المنظم للوزن — من 800 كيلوغرام إلى 768 كيلوغرام — باعتباره السبب الرئيسي وراء استجابة آلية 2026 بشكل أفضل. قال راسل: “سيارات العام الماضي كانت ضخمة جداً، وثقيلة جداً، وصلبة جداً أيضاً، بحيث كنت تشعر بكل نتوء وقد يخرج الجزء الخلفي من الزاوية، وكان يمكنك القفل بسهولة أكبر والانحراف نحو الجدار. بينما هذه تبدو أكثر مثل سيارة سباق، وهي أكثر سهولة في القيادة.”

جادل راسل أيضاً بأن السيارات الجديدة تفتح الباب أمام معارك عجلة بعجلة أقرب على الحلبات الضيقة، مشيراً إلى معركته متعددة الأشواط مع زميله في مرسيدس كيمي أنتونيللي في كندا كدليل. قال: “المعركة التي خضتها مع كيمي، لا أعتقد أنها كانت ستكون ممكنة في سيارات العام الماضي. كانت ضخمة جداً، وكانت صعبة جداً في القيادة بجنب إلى جنب لأنها كانت صلبة جداً. كان لديك هامش خطأ أقل، بينما الآن يمكنك وضع سيارتك في مواضع أكثر خطورة.”

كان الاستقبال الأوسع للوائح 2026 أكثر انقساماً. لقد استقطبت النسبة القريبة من 50:50 بين الطاقة الكهربائية والاحتراق في وحدة الطاقة الجديدة انتقادات من عدة سائقين على الشبكة، على الرغم من أن راسل كان دائماً من بين أنصارها الأكثر صراحة.

فيما يتعلق بالصراع على البطولة، فازت مرسيدس بجميع السباقات الخمسة التي أقيمت حتى الآن في عام 2026، لكن أربعة من تلك الانتصارات تعود إلى أنتونيللي. يتصدر البالغ من العمر 19 سنة الترتيب برصيد يزيد بـ 43 نقطة عن راسل، الذي تقاعد من الصدارة في كندا بسبب عطل في وحدة الطاقة. قال راسل إنه تعافى بسرعة من تلك النكسة، مشيراً إلى أن الحظ السيء جزء لا مفر منه من أي صراع على البطولة وأن أنتونيللي سيواجه نصيبه من سوء الحظ في المستقبل.