لجنة الفورمولا 1 تقلل مسافات سباقات 2027 بمقدار 15 كيلومتراً لمواجهة متطلبات وحدات الطاقة الجديدة

وافقت لجنة الفورمولا 1 على تقليل مسافة الجائزة الكبرى القياسية من 305 كيلومتراً إلى 290 كيلومتراً لموسم 2027، مما يقلل حوالي ثلاث لفات من معظم السباقات لاستيعاب متطلبات الوقود لصيغة وحدة الطاقة المعاد صياغتها. وقد تم التوصل إلى القرار في اجتماع اللجنة يوم الاثنين في لندن، وما زال يتطلب المصادقة من مجلس الاتحاد الدولي للسيارات العالمي للرياضة الآلية.

يعتبر تقليل المسافة نتيجة مباشرة للتغييرات على لوائح وحدة الطاقة لعام 2027، التي تعيد توازن التقسيم بين توليد الطاقة من الاحتراق والكهربائية. سيتم زيادة محرك الاحتراق الداخلي إلى 420 كيلوواط، بينما يتم تقليل الحد الأقصى للإنتاج من وحدة استرجاع الطاقة الحركية إلى 300 كيلوواط — أو 350 كيلوواط في وضع التجاوز. لتحقيق إنتاج محرك الاحتراق الأعلى، تم زيادة معدل تدفق الوقود بنسبة خمسة في المائة.

بدلاً من توسيع خزانات الوقود لاستيعاب معدل التدفق المتزايد، اختار الاتحاد الدولي للسيارات وإدارة الفورمولا 1 تقصير السباقات، مما يقلل من خطر نفاد الوقود لدى السائقين في اللفات الأخيرة. قد لا يكون هذا الترتيب دائماً: اعتباراً من عام 2028، من المقرر أن تتغير اللوائح مرة أخرى، مع ارتفاع قوة محرك الاحتراق إلى 450 كيلوواط وزيادة إجمالية بنسبة 13 في المائة في تدفق الوقود بهدف تحقيق تقسيم 60/40 بين الاحتراق والكهرباء — وهي صيغة ستتطلب خزان وقود أكبر وقد تؤدي إلى إعادة النظر في مسافات السباق مرة أخرى.

اقترحت اللجنة أيضاً إلغاء نافذة الحد الأقصى الحالية البالغة ثلاث ساعات للسباقات المتقطعة بسبب الأعلام الحمراء. ستبقى مؤقتة السباق البالغة ساعتين، لكن الحد الخارجي البالغ ثلاث ساعات سيتم استبداله بوقت توقف ثابت مرتبط بضوء النهار المتاح، مما يعطي المنظمين والمتفرجين يقيناً أكبر حول ما إذا كان يمكن إكمال حدث متأخر أو متأثر بالمطر. وذكر الاتحاد الدولي للسيارات أن التغيير تم إدخاله “لضمان حصول المتفرجين على أفضل فرصة ممكنة للاستمتاع بسباق كامل في حالة حدوث انقطاعات.”

سيمنح اقتراح إضافي مديري السباق سلطة تمديد جلسات التدريب الحرة عندما تستهلك عمليات التوقف بسبب الأعلام الحمراء وقت التشغيل بشكل كبير. يأتي هذا الإجراء بعد حوادث في جائزة إسبانيا الكبرى، حيث فقدت جلسة التدريب الحرة الثالثة حوالي 30 دقيقة بعد اصطدام لويس هاميلتون بالحاجز عند المنعطف 22 — مما تطلب حوالي 25 دقيقة من الإصلاحات — وتسبب تحطم متأخر في الجلسة يتعلق بأولي بيرمان في تقليل وقت المسار بشكل إضافي.