مونتويا يطالب الفورمولا 1 بإعادة النظر في قوانين حدود المسار بعد معاقبة أنتونيلي في سيلفرستون

طالب خوان بابلو مونتويا الفورمولا 1 بإصلاح لوائحها المتعلقة بحدود المسار، بعد أن تلقت نجمة مرسيدس الصاعدة كيمي أنتونيلي عقوبة خمس ثوان في جائزة بريطانيا الكبرى، حيث تجاوزت الخطوط البيضاء بشكل متكرر بينما كانت تحاول الحفاظ على سيارة متضررة حتى خط النهاية في ملعب سيلفرستون.

كان أنتونيلي يتنافس على تحدي فيراري تشارلز لوكليرك على الفوز، عندما عانت سيارته من فشل درع العجلة اليسرى في المراحل الأخيرة من السباق. أدى فقدان الحمل الديناميكي الهوائي إلى تقويض التعامل مع السيارة بشكل كبير، مما أجبر الإيطالي على الدخول إلى حفرة الصيانة ثم محاولة إبقاء السيارة المتعطلة على المسار. أسفرت الضربات المتراكمة لتجاوز حدود المسار عن عقوبة زادت من صعوبة فترة ما بعد الظهيرة بالفعل لقائد البطولة.

وفي تصريحاته على بث F1 TV بعد السباق، احتج مونتويا بأن النظام الحالي لا يميز بين محاولات الحصول على ميزة متعمدة والخروج غير الطوعي الناجم عن الأعطال الميكانيكية. قال الكولومبي: “إذا تجاوزت حدود المسار وفقدت الوقت فعلاً بالخروج عن المسار، فلا يجب أن يُحتسب كتجاوز لحدود المسار. يجب أن تكون هناك قاعدة تقول إنه إذا غادرت المسار وحققت ميزة، فيجب أن يُحتسب كتجاوز لحدود المسار. لكن إذا فشلت سيارتك وانتهى بك الحال إلى عقوبات لأن سيارتك فشلت، فلا يجب أن تكون عقوبة حقاً.”

اعترف المدير الفني لمرسيدس توتو وولف بتعقيد الموقف عند حديثه مع وسائل الإعلام بعد السباق. قال: “أعتقد أنه بالنسبة للاتحاد الدولي للسيارات، من الصعب دائماً الحكم. هل السيارة متضررة جداً بحيث يجب أن تدخل فعلاً؟ في هذه الحالة، أعتقد أن السيارة كانت بحالة جيدة. كانت مشكلة واحدة فقط أنه كان من الصعب جداً الانعطاف. لذا آمل أن يقبلوا هذا الموقف، لكنني لا أعرف ما ستكون النتيجة.”

أعاد الحادث إشعال نقاش طويل الأمد في الحفر حول كيفية تطبيق قوانين حدود المسار، خاصة في الظروف التي يتضح فيها أن السائق لا يستفيد من تجاوز الخطوط البيضاء. تعكس دعوة مونتويا لنهج حساس للسياق — يزن ما إذا كان التجاوز قد حقق فعلاً ميزة تنافسية — وجهة نظر يتبناها عدة أشخاص في الرياضة، على الرغم من أن أي تغيير رسمي في القواعد سيتطلب مراجعة من الاتحاد الدولي للسيارات.