سائقو الفورمولا 1 ينتقدون الفوضى 'الخطيرة' في سباق سيلفرستون وتعريض قواعد الطاقة لحدود البطولة

أثار سائقو الفورمولا 1 مخاوف أمنية جدية بعد سباق الجائزة الكبرى البريطانية القصير يوم السبت في سيلفرستون، حيث أنتجت الفروقات الكبيرة في نشر الطاقة الكهربائية تقلبات سرعة غير متوقعة وصفها عدة متنافسين بأنها خطيرة.

“اللفة الأولى كانت فوضى بسبب استخدام الطاقة”، قال أوسكار بياستري من ماكلارين، الذي انتهى سابعاً. “خطيرة جداً في بعض النقاط، بصراحة، لكن هذا ما لدينا. بعد ذلك كان متابعة السيارات الأخرى صعبة جداً من حيث السيطرة على السيارة. هناك بعض الأمور التي يجب النظر فيها، بالتأكيد، لكن على الأقل نعرف ما يمكن توقعه غداً — وهي فوضى.”

قال بياستري إنه قضى معظم اللفة الأولى “محاولاً تجنب الاصطدام بمؤخرة الآخرين” حيث كانت السيارات التي تتبع استراتيجيات حصاد ونشر مختلفة تتسارع وتتباطأ بمعدلات مختلفة جداً عبر نفس المنعطفات.

المشكلة ليست جديدة. ظهرت مشكلة مماثلة في جائزة أستراليا الكبرى في بداية الموسم في مارس، وكانت الاتحادة الدولية قد حاولت بالفعل معالجتها بعد حادث أوليفر بيرمان الخطير في سوزوكا، حيث اصطدم سائق هاس بسيارة فرانكو كولابينتو من ويليامز بعد أن كانت السيارة تنشر دفعة كهربائية أقل بكثير. تم إدخال تعديلات تنظيمية تغطي مستويات الدفع وحدود حصاد الطاقة، لكن السائقين والفرق كانوا قد توقعوا منذ فترة طويلة أن سيلفرستون — بامتدادات مستقيمة طويلة ومنعطفات عالية السرعة تتطلب طاقة أكثر مما يمكن للسيارات استعادته في لفة واحدة — ستعرّض السقف الأساسي لتلك الإصلاحات.

قال تشارلز لوكليرك من فيراري، الذي انطلق رابعاً، إنه فقد مراكز في البداية قبل أن يتعافى إلى المركز الخامس بعد تفوقه على ماكس فيرستابن وبياستري في معركة اليويو. “الوتيرة لم تكن سيئة جداً”، قال لوكليرك. “الشيء الصعب هو أنه عندما كنت في معركة، كنا عرضة جداً.”

كانت المشكلة غائبة إلى حد كبير عن نهائيات السباق الأربعة السابقة — كندا وموناكو وبرشلونة والنمسا — لأن تلك الحلبات لديها تخطيطات مسار تدفع الفرق بشكل طبيعي نحو استراتيجيات طاقة مماثلة، مما يقلل الفروقات في السرعة بين السيارات. هندسة سيلفرستون لا توفر مثل هذا المعادل.

مع تثبيت قواعد الأجهزة للموسم، لا يوجد حل هيكلي متاح قبل الجائزة الكبرى ليوم الأحد، مما يعني أن السائقين يتجهون إلى مسافة السباق الكاملة وهم مستعدون بالفعل لتكرار الفوضى في اللفة الأولى من السباق القصير.