فولف يطعن في كيفية تمويل فيراري للترقيات 'غير المحدودة' تحت حد الميزانية في الفورمولا 1

طرح رئيس فريق مرسيدس توتو فولف تساؤلات علنية حول كيفية تمويل فيراري لسيل مستمر من الترقيات على سيارة SF-26 مع البقاء ضمن حد ميزانية الفورمولا 1، وأثار القضية بعد جائزة النمسا الكبرى حيث قدمت الفريق الإيطالي مواصفات محرك جديدة إلى جانب عناصر جناح أمامي معدلة وعدة عناصر اختبار.

“نحن متفاجئون قليلاً بأن فيراري يمكنها إلقاء هذه الترقيات الضخمة على السيارة بالطريقة التي يفعلونها بها،” قال فولف. “في رأيي، يجب أن يكونوا على وشك نفاد الأموال قريباً، أموال حد الميزانية، لأننا لا نستطيع فعل ذلك. نحن ببساطة نفتقر إلى الهامش في حد الميزانية لكي نتمكن من إحضار الكثير من الأجزاء بالطريقة التي يفعلونها.”

اقترح فولف أن الوضع قد يصحح نفسه مع تقدم الموسم. “نأمل أن يتغير ذلك نحو نهاية الموسم عندما لن يتمكنوا من إحضار أي أجزاء بعد الآن،” أضاف. “على الأقل، دعنا نقول، المنطق يقول ذلك — وسنأتي بالمزيد.”

منذ فترة الراحة الإجبارية في الفورمولا 1 في أبريل، بعد إلغاء جائزتي البحرين والسعودية الكبريين، لم تترك فيراري عطلة نهاية أسبوع سباق دون تحديث سيارة SF-26. بعيداً عن عمليات إعادة الهندسة الديناميكية الهوائية الرئيسية المقدمة في ميامي وبرشلونة — الأخيرة تزامنت مع أول انتصار جائزة كبرى لويس هاميلتون مع الفريق — كانت هناك تعديلات أصغر عديدة على نهايات الأجنحة وهندسات حافة الأرضية، والجناح المبتكر ‘ماكارينا’، حيث يدور المستوى العلوي من الجناح الخلفي 180 درجة عند تفعيل وضع الخط المستقيم.

قد ينبع جزء من قدرة فيراري على تطوير وحدة الطاقة من إطار عمل فرص التطوير والترقية الإضافية في الفورمولا 1. خلصت الاتحاد الدولي للسيارات إلى تصنيفها الأول بعد موناكو، والذي بموجبه يُمنح المصنعون الذين تقل محركاتهم ذات الاحتراق الداخلي عن معيار محدد تخفيف الميزانية والوقت الإضافي في المختبر والإذن بتعديل المكونات التي كانت ستكون مجمدة حتى 2027. فيراري، إلى جانب أودي، كانت لديها تطورات محرك جاهزة للنشر فور فتح تلك الفرص.

اعترف فولف بأن مرسيدس ليس لديها تطورات محرك فورية في خط الأنابيب، على الرغم من أن الفريق أحضر تحسيناً يركز على الموثوقية لحزمة البطارية في النمسا — تغيير يقع خارج نطاق إطار عمل فرص التطوير والترقية الإضافية. على جانب الهيكل، قدمت مرسيدس عدداً قليلاً جداً من المكونات الجديدة لمعظم الموسم قبل أن تبدأ في تسريع برنامج التطوير الخاص بها.

أجرى فريق ريد بول أيضاً تغييرات كبيرة على سيارة RB21 عبر الحملة، لكن وتيرة تطور فيراري هي التي جذبت أكثر التدقيق من المنافسين، مع تعليقات فولف تمثل أكثر تحدٍ علني مباشر حتى الآن لأنماط إنفاق الفريق الإيطالي.