بالمر يتوقع أن تمتلك فيراري أسرع سيارة في الفورمولا 1 قبل نهاية الموسم
يعتقد سائق الفورمولا 1 السابق جوليون بالمر أن منحنى التطور العدواني لفيراري والترقيات القادمة لوحدة الطاقة قد تجعلها الفريق الأسرع على الشبكة بنهاية العام، بعد فوز لويس هاميلتون الأول مع الفريق في جائزة إسبانيا الكبرى.
أثار الفوز الساحق للويس هاميلتون في جائزة برشلونة-كاتالونيا الكبرى — وهو أول فوز له مع فيراري — سائق الفورمولا 1 السابق جوليون بالمر للتنبؤ بأن فريق مارانيللو قد يمتلك أسرع سيارة على الشبكة قبل انتهاء موسم 2026.
وفي حديثه في بودكاست F1 Nation قبل جائزة النمسا الكبرى، أشار بالمر إلى زخم التطور الواضح لدى فيراري وترقيات وحدة الطاقة القادمة للفريق باعتبارها المحركات الرئيسية لهذا التفاؤل.
“الابتكار على السيارة — يمكنك رؤيته من بداية العام. لديهم ADUO، لذا لديهم بعض الأداء في وحدة الطاقة لتقديمه،” قال بالمر. “إذا تمكنوا من حل ذلك، قد يكون لديهم ربما أفضل سيارة بنهاية العام. هناك الكثير لنكون متفائلين بشأنه بخصوص فيراري.”
الخلفية لتقييم بالمر هي موسم 2026 هيمنت عليه مرسيدس منذ البداية، حيث فازت بكل من أول ستة جوائز كبرى عبر أستراليا والصين واليابان وميامي وكندا وموناكو. أنهت فيراري هذه السلسلة في برشلونة، وتسلق هاميلتون منذ ذلك الحين إلى المركز الثاني في بطولة السائقين — متخلفاً بـ 41 نقطة عن القائد كيمي أنتونيللي وبفارق تسع نقاط عن جورج راسل في المركز الثالث.
لم يغلق هاميلتون الباب أمام تحدٍ للبطولة، لكنه اتخذ نبرة متحفظة عند حديثه مع وسائل الإعلام في النمسا.
“أعتقد أن الفرصة موجودة، لكن الأمر مختلف بين أن تكون موجوداً وبين تعبئة الفريق والتطور،” قال هاميلتون. “يمكنك الوصول إلى هضاب من حيث التطور، لذا كل ما يمكننا فعله هو أخذ الأمور يوماً تلو الآخر.”
أكد بطل العالم سبع مرات أيضاً أن فيراري ستقدم محركاً جديداً في النمسا، واصفاً إياه بأنه خطوة تدريجية وليست تحويلية. “إنها خطوة، وليست الفجوة كاملة، لكنها خطوة. إنها خطوة للأمام، وأنا فخور وممتن جداً لها.”
كان هاميلتون صريحاً بشأن مكان المعيار الحالي. “مرسيدس هي الفريق الذي يجب التغلب عليه — لقد فازوا بكل شيء آخر وكانوا مذهلين ببساطة،” أقرّ، مؤكداً أن تقدم فيراري، مهما كان مشجعاً، لم يغلق الفجوة بعد مع القوة المهيمنة في بداية الموسم.
مع تكثيف سباق التطور وكلا فريقي فيراري ومرسيدس يحتفظان بترقيات وحدة الطاقة احتياطية، يبدو النصف الثاني من حملة 2026 بمثابة منافسة حقيقية للأداء المطلق — حتى لو ظلت الحسابات البطولة تسلقاً شاقاً لهاميلتون.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·الفورمولا 1 تستبدل سيارة العرض التقليدية بسيارات KTM X-Bow في جائزة النمسا الكبرى 2026
-
الفورمولا 1 ·ألونسو يتأهل في المركز 21 للسباق الثالث على التوالي مع تخلف أستون مارتن عن كاديلاك بثانية في النمسا
-
الفورمولا 1 ·ستيلا يعترف: مكلارين متأخرة 3 أشهر عن مرسيدس ويجب رفع وتيرة التطوير
-
الفورمولا 1 ·بورتوليتو: هيكل أودي من أفضل ثلاثة على الشبكة لكن وحدة الطاقة تكلفنا غالياً
-
الفورمولا 1 ·فيرستابن يخبر ريد بول بشروطه للبقاء بعد 2026 لكنه يرفض الإفصاح علنًا
-
الفورمولا 1 ·بوتاس: تحديثات كاديلاك حققت مكاسب في الأداء رغم مشاكل الموثوقية في النمسا
South Africa