إجراء الفورمولا 1 قبل البداية بخمس ثوان سيبقى حتى 2027 رغم حل مخاوف السلامة

ستبقى فترة الخمس ثوان قبل البداية في الفورمولا 1 عنصراً دائماً على الشبكة خلال دورة اللوائح حتى 2027، كما أكد مدير الفئة الواحدة في الاتحاد الدولي للسيارات نيكولاس تومبازيس، رغم أن المخاوف الأمنية التي دفعت في الأصل إلى تطبيقها تم حلها بشكل منفصل.

تم تقديم الإجراء — فترة تحذير بخمس ثوان يتم تحديدها بأضواء زرقاء وامضة بعد اصطفاف جميع السيارات بعد لفة التشكيل — بعد نزاع سياسي اندلع خلال الاختبارات الشتوية في البحرين. أرادت عدة فرق وقتاً إضافياً لتسريع شاحناتهم التوربينية وزيادة الدورات قبل أضواء البداية، لكن فيراري عارضت، حيث أن وحدة التوربو الأصغر لديها أعطت الفريق الإيطالي ميزة تنافسية عند الانطلاق. كانت نافذة الخمس ثوان هي الحل الوسط في النهاية، وأوضح رئيس فريق فيراري فريديريك فاسور في ذلك الوقت أنها الحد الأقصى المطلق الذي سيقبله فريقه: “كفاية كفاية”.

أخبر تومبازيس مجموعة مختارة من وسائل الإعلام أن الإجراء أصبح الآن ممارسة معيارية بغض النظر عن أساسه الأصلي. قال: “أعتقد أن الخمس ثوان أصبحت عملية راسخة الآن، لا أرى لماذا ستتغير في هذه الدورة من اللوائح. هذا لا علاقة له بالسلامة. يتعلق الأمر فقط بوصول سيارات مختلفة إلى الشبكة في أوقات مختلفة، ويحتاج السائقون إلى أن يكونوا قادرين على التحضير من أجل بداية صحيحة.”

شرح تومبازيس أن العمل الأمني الأكثر إلحاحاً تم تنفيذه على جبهة منفصلة. بعد السباق الافتتاحي في ملبورن — حيث انطلق ليام لوسون ببطء شديد من موقعه على الشبكة وتجنب فرانكو كولابينتو بصعوبة تصادماً — طورت الاتحاد الدولي للسيارات ما تصفه بنظام “كشف البداية منخفضة الطاقة”. يحدد النظام عندما تتسارع السيارة ببطء غير عادي بعد أن يحرر السائق القابض ويشغل تلقائياً نشر وحدة استرجاع الطاقة الحركية (MGU-K) لضمان مستوى أدنى من التسارع، مما يقلل من خطر توقف السيارة على الشبكة.

قال تومبازيس: “منذ مناقشتنا لحزمة ميامي في أواخر أبريل حتى الآن، كنا نعمل على بعض الاسترجاع الطارئ — أجزاء كهربائية للمساعدة في استرجاع سيارة تعاني من بداية بطيئة جداً وبالتالي عدم المخاطرة بتوقف السيارات”.

التمييز الذي يرسمه تومبازيس واضح: إجراء ما قبل البداية موجود الآن بشكل أساسي كوسيلة تشغيلية لتوحيد التحضير على الشبكة عبر مجال متنوع، بينما تم دمج شبكة الأمان الحقيقية في الأنظمة الكهربائية للسيارات. يبدو أن كلا الإجراءين سيستمران في عصر اللوائح القادم.