ألونسو ينتقد سيارات الفورمولا 1 لعام 2026 بوصفها سباقات ضغط أزرار لا تتطلب موهبة سائق

أعلن فرناندو ألونسو، بطل العالم مرتين، أنه لا توجد حاجة لأي “موهبة سائق” للسباق بسيارات الفورمولا 1 في عام 2026 بعد جائزة بريطانيا الكبرى في سيلفرستون يوم الأحد، محققاً أقسى انتقاد له حتى الآن لإعادة تنظيم الرياضة الأخيرة.

وجه بطل العالم، الذي بدأ مسيرته في الفورمولا 1 عام 2001 وسابق عبر عدة حقب تنظيمية مختلفة، إحباطه نحو التقسيم الجديد 50-50 بين الطاقة الكهربائية والمحرك الاحتراق الداخلي. أنتج هذا التوازن ظاهرة تُعرّف بـ “سباق اليويو”، حيث تولد مستويات الطاقة المتذبذبة عمليات تجاوز في مواقع غير تقليدية — وهي نمط كان واضحاً جداً عبر نهاية الأسبوع في سيلفرستون، خاصة في سباق الرش.

“أمس رأيت إعادات تشغيل لسباق الرش، أشخاص يتجاوزون في منتصف المستقيمات بمزيد من البطارية،” قال ألونسو. “لذا لا توجد أي مدخلات سائق أو موهبة سائق مطلوبة للتجاوز عن سيارة أمامك. لا تحتاج إلى كسر أسرع من أي شخص، لا تحتاج إلى التجاوز من الخارج، لا تحتاج إلى تحمل أي مخاطرة. أنت فقط تضغط زراً واحداً، وتتجاوز إذا كان لديك وحدة قوة أفضل من السيارة أمامك.”

كان ألونسو قد وصف سابقاً آلية عام 2026 بأنها “الأسوأ” التي قادها بعد جائزة موناكو الكبرى، وسيلفرستون لم تغير رأيه كثيراً. انتهى السائق البالغ من العمر 44 سنة خارج النقاط لفريق أستون مارتن، الذي يتنافس حالياً مع الوافد الجديد كاديلاك في ذيل الترتيب، وتعطلت سيارته AMR26 أثناء لفة التشكيل.

تمتد مخاوفه إلى ما وراء المشهد. شرح ألونسو أن الحلبات عالية الطاقة مثل سيلفرستون وملعب سبا-فرانكورشامب القادم لجائزة بلجيكا الكبرى تكشف مشكلة أساسية في نشر الطاقة: لا يستطيع السائقون الالتزام باحتياطيات البطارية الخاصة بهم في كل مستقيم دون نفاد الطاقة لبقية اللفة.

“إذا نشرت في سبا من المنعطف 1 إلى 5، فقد انتهى الأمر لبقية اللفة،” قال. “لكن إذا نشرت في تلك المستقيمات الاثنتين، وهي النشر الأمثل، فهناك دقيقة واحدة، القطاع 2، بدون نشر على الإطلاق. وبدون نشر على الإطلاق، لا يمكننا أن ننسى أنه هذا العام لدينا قوة أقل بكثير من العام الماضي وأقل قوة من الفورمولا 2 — هذه هي الحالة عندما تقطع النشر.”

صاغ ألونسو المعضلة كسؤال لأصحاب المصلحة في الرياضة بدلاً من كونها شكوى شخصية بحتة. “يعتمد الأمر على ما يريده المشجعون والرياضة،” قال، متوقفاً عن الدعوة إلى انعكاس تنظيمي لكن واضحاً أنه يعتقد أن الصيغة الحالية تقوض حرفة القيادة على أعلى مستوى.