بورتوليتو يطالب سائقي الفورمولا 1 بالتوقف عن الشكوى من قوانين 2026 و"تقليب الصفحة"

دعا سائق أودي غابرييل بورتوليتو زملاءه في الفورمولا 1 إلى التوقف عن الانشغال بإحباطاتهم من قوانين 2026، محتجاً بأن الرياضة لا تزال تحتفظ بجاذبيتها وأن المجال يحتاج ببساطة إلى التكيف مع العصر الجديد.

تحدث السائق البرازيلي الناشئ بعد جائزة بريطانيا الكبرى في سيلفرستون، ودفع للرد على الموجة المتزايدة من الشكاوى حول متطلبات إدارة الطاقة التي فرضتها القوانين الجديدة. كان الانتقال من سيارات 2022-25 عالية الانحدار — التي سمحت للسائقين بالمرور عبر أصعب المنعطفات عالية السرعة بشكل مسطح — إلى آلات 2026 مصدر استياء في جميع أنحاء الشبكة.

“أعتقد أننا لم نفقد سحر الرياضة،” قال بورتوليتو. “نحن لا نزال نقود بسرعة فائقة عبر كوبس. إنها 280 كيلومتر في الساعة، لذا أنا لا أزال أرفع الدواسة للقيام بهذا المنعطف. إنها ليست سهلة بشكل مسطح، إنها ليست أنك تقول ‘آه، نحن لا نستخدم كل الجر الذي لدينا’. بوضوح، في العام الماضي كان مفهوماً مختلفاً، لكن أعتقد أننا يجب أن نقلب الصفحة. هذه هي القوانين التي نعيش بها الآن.”

تم معالجة صورة إدارة الطاقة جزئياً من خلال التعديلات المقدمة في جائزة ميامي الكبرى، التي حددت إجمالي الطاقة الكهربائية واستخدام الدفعة لإبطاء استنزاف البطارية. يتم التخطيط لمزيد من التعديلات لعامي 2027 و2028، بما في ذلك زيادة حدود تدفق الوقود لرفع إنتاج محرك الاحتراق الداخلي. ومع ذلك، كان السائقون قد أشاروا بالفعل إلى سيلفرستون كحلبة مرهقة لاستخدام الطاقة، مع تحذير سائق ماكلارين أوسكار بياستري من أن جائزة بلجيكا الكبرى في سبا-فرانكوشامبس قد تكون أكثر تحدياً — وربما “محبطة” للمشاهدة إذا تم تقييد السيارات بسبب البطاريات المستنزفة.

لم يتأثر بورتوليتو بمثل هذه المخاوف، مشيراً إلى أن القوانين الحالية مقفلة حتى نهاية 2030، وبعد ذلك تفكر الفورمولا 1 في العودة إلى محركات V8 الطبيعية.

“إذا كان هناك أشخاص يشتكون من ذلك، فقط قلب الصفحة،” قال. “هذه هي القوانين التي لدينا حتى 2030، إذا فهمت بشكل صحيح. وبعد ذلك في 2031، عندما ننتقل إلى القوانين الجديدة، نتحدث عنها مرة أخرى. لكننا لا نستطيع قضاء ثلاث سنوات نتحدث عن نفس المشكلة في كل مرة، لأن هذا ما لدينا. السيارات لا تزال ممتعة للقيادة. إنها مختلفة. نحتاج إلى التكيف مع ذلك وهذه هي الحياة.”

من منظور الهيكل، تم استقبال سيارات 2026 بشكل أكثر دفئاً، حيث يقدر السائقون بشكل عام رشاقتهم الأكبر. تعكس تعليقات بورتوليتو قبولاً عملياً بأنه، مهما كانت أوجه القصور في قوانين وحدة الطاقة الجديدة، فإن نافذة النقاش الهادف قد أغلقت بشكل فعلي.