ستيلا يعترف: فيراري تمتلك أفضل شاسيه في الفورمولا 1 بعد فوز هاميلتون الأول في برشلونة
اعترف مدير فريق ماكلارين أندريا ستيلا بأن فيراري تمتلك أفضل شاسيه في الفورمولا 1 بعد فوز لويس هاميلتون الأول مع الفريق الإيطالي في جائزة إسبانيا الكبرى، مشيداً بتفوق سيارة SF-26 في المنعطفات متوسطة السرعة عقب حزمة ترقيات شاملة.
أسدى مدير فريق ماكلارين أندريا ستيلا إطراءً استثنائياً لفيراري، معلناً أن سيارة الفريق الإيطالي المحدثة SF-26 تمتلك أفضل شاسيه في الفورمولا 1، وذلك بعد فوز لويس هاميلتون الأول مع الفريق في جائزة إسبانيا الكبرى في برشلونة.
حقق هاميلتون المركز الثاني في التصفيات — وهي انطلاقته الأولى من الصف الأول بألوان فيراري الحمراء — قبل أن يتفوق على جورج راسل من مرسيدس يوم الأحد. جاء الفوز في أعقاب أكثر حزمة ترقيات شاملة لفيراري في الموسم، ركزت على جناح أمامي معاد تصميمه وتجميع أنف محسّن، وإعادة تصميم كبيرة للأرضية، وتعديلات على الناشر والهياكل الجانبية، كل ذلك بهدف توليد قوة تحمل أكبر مع تحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية والتوازن.
“أعتقد أن هذا السباق يعطينا مؤشرات واضحة جداً،” قال ستيلا للإعلاميين بعد السباق. “هذه المؤشرات تشير إلى أن فيراري، في الوقت الحالي، تمتلك السيارة ذات أفضل شاسيه. نرى في القطاع الأوسط، خاصة في المنعطفات متوسطة السرعة، أن فيراري هي الأسرع في المنعطفات، وليس بالضرورة الأسرع في المستقيمات.”
حرص ستيلا على الإشارة إلى أن مرسيدس تحتفظ بميزة إجمالية من خلال قوة وحدة الطاقة لديها، مما يعني أن فريق الأسهم الفضية يبقى حزمة قوية رغم تفوق فيراري في الشاسيه. ساهمت حلبة برشلونة، التي تُعتبر على نطاق واسع أحد أكثر المعايير موثوقية لتقييم الأداء النسبي للسيارات، في إضفاء وزن خاص على تقييمه.
ما إذا كان هاميلتون سيحقق الفوز بدون مساعدة سيارة الأمان الافتراضية — التي سمحت له بخسارة وقت أقل من منافسيه خلال توقفه الأخير في الحفرة — يبقى نقطة نقاش. لكن رئيس فريق فيراري فريد فاسور أصر على أن هاميلتون كان لديه سرعة كافية للفوز على سائقي مرسيدس بغض النظر.
بالنسبة لماكلارين، قدم نهاية الأسبوع قراءة أكثر قتامة. أنقذ لاندو نوريس المركز الثالث فقط بعد تقاعد كيمي أنتونيلي، بعد أن قضى معظم السباق غير قادر على مطابقة سرعة سائقي مرسيدس أمامه.
“من وجهة نظر ماكلارين، نحن تنافسيون في المنعطفات عالية السرعة،” اعترف ستيلا، “لكن بشكل عام نعاني من نقص الجر في المنعطفات متوسطة السرعة ومنخفضة السرعة. مؤشرات واضحة جداً، كما كنا نعلم بالفعل، بأننا يجب أن نضيف جراً للسيارة بطبيعة ديناميكية هوائية — إضافة حمل على الإطارات.”
يسلط هذا الاعتراف الضوء على سرعة تغير الترتيب التنافسي في دورة الفورمولا 1 الحالية، حيث يبدو أن ترقيات فيراري في برشلونة تمثل خطوة حقيقية إلى الأمام في معركة البطولة.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·انتصار هاميلتون الأول مع فيراري يثير تعليق كلاركسون على المنصة البريطانية التاريخية
-
الفورمولا 1 ·أنتونيلي يستحق إشادات بـ "لاعب محترف" لتهنئته هاميلتون بأول انتصار مع فيراري
-
الفورمولا 1 ·مرسيدس تطلب إعادة النظر في عقوبة راسل بموناكو مستخدمة حكم غاسلي كدليل جديد
-
الفورمولا 1 ·الحصى من عجلة لوسون يُطفئ مفتاح الطوارئ في سيارة هولكنبرغ وينهي سباق برشلونة
-
الفورمولا 1 ·هاميلتون ينهي جفاف فيراري برفاهية في برشلونة بثلاثة توقفات
-
الفورمولا 1 ·فاسور يؤكد أن هاميلتون كان سيفوز بجائزة برشلونة حتى بدون تدخل السيارة الأمان الافتراضية