Verstappen remonte de la 21e à la 2e place au Brésil mais signale un mystérieux problème après son arrêt

Max Verstappen est remonté de la 21e place sur la grille à la deuxième position du Grand Prix du Brésil 2025 à Interlagos, poursuivant son impressionnant palmarès de remontées spectaculaires au Brésil — mais le quadruple champion du monde a quitté le circuit avec des questions sur un problème de monoplace qui, selon lui, lui a refusé une chance de victoire.

C’était la troisième année consécutive que Verstappen réalisait une remontée spectaculaire au Brésil. Il avait remporté la victoire en partant de la 17e place en 2024 et était monté sur le podium en partant des stands en 2023, mais cette fois une suspicion de perte d’appui aérodynamique arrière après son arrêt l’a empêché de contester la tête de course.

« Dès que je suis passé aux slicks, j’ai eu une énorme quantité de survirage dans la monoplace dans les virages à grande vitesse, ce qui a rendu la conduite extrêmement difficile », a déclaré Verstappen en conférence de presse d’après-course. « Nous devons comprendre si quelque chose s’est cassé sur la monoplace, une perte aérodynamique quelconque ou autre, car ce n’était pas normal. »

Le Néerlandais a été honnête au sujet de sa propre erreur au départ, admettant qu’il tenait mal l’embrayage et avait perdu du terrain dans les premiers virages. Il a également noté que Lewis Hamilton avait mieux progressé dans le peloton que lui en début de course.

« J’ai eu un temps de réaction très lent au départ parce que je tenais mal l’embrayage », a-t-il dit. « Ensuite, j’ai eu un peu de malchance dans les trois premiers virages où il y avait un embouteillage. En fait, Lewis a eu un très bon premier tour — il a vraiment pu passer ces voitures. J’ai été un peu déçu de ne pas pouvoir faire la même progression. »

Une fois dégagé de la congestion initiale, cependant, le rythme de Verstappen a été exceptionnel. Il a décrit sa progression à travers le peloton à grande vitesse, gagnant plusieurs positions en seulement deux tours et atteignant le top 10 rapidement.

« En deux tours, je volais simplement devant les voitures, presque à chaque virage. Nous avions beaucoup plus d’adhérence, je suppose, que la plupart du peloton. Je ne sais pas à quel tour j’étais dans le top 10, mais tout s’est passé très vite. »

L’ambiance a changé après l’arrêt. Red Bull avait déjà identifié une perte d’appui aérodynamique arrière dans ses données pendant la course, bien que l’équipe dirigée par Laurent Mekies n’ait pas pu immédiatement confirmer si et où Verstappen avait subi des dégâts. Le Néerlandais a lui-même inspecté l’arrière de sa monoplace immédiatement après en être sorti.

« Je suis bien sûr très heureux de cette deuxième place, mais en même temps, je sais qu’il y avait plus possible si la monoplace avait été en bon état », a-t-il dit. « Malheureusement, ce n’était pas le cas. J’ai en fait disputé la majeure partie de la course avec une monoplace qui n’était pas en bon état. »

Verstappen a reconnu que le résultat était toujours positif compte tenu de sa position de départ, mais a insisté sur le fait que l’équipe doit élucider ce qui a changé après le passage aux pneus avant la prochaine manche.