Leclerc adopte la configuration de freins de Hamilton à Barcelone après le cauchemar mécanique de Monaco

Charles Leclerc va passer à la configuration de freins utilisée par son coéquipier Ferrari Lewis Hamilton lors du Grand Prix d’Espagne de ce week-end à Barcelone, suite à une défaillance mécanique qui a terminé sa course de Monaco dans les barrières alors qu’il était troisième.

Leclerc s’est crashé lors de sa course à domicile avec 14 tours restants après avoir perdu en performance de freinage au dernier virage. Il a été sans concession dans son analyse par la suite, clarifiant que la faute venait de la voiture plutôt que de sa conduite.

« Je ne vais même pas prendre la responsabilité », a déclaré Leclerc. « Sur les quatre freins, j’en avais trois qui ne fonctionnaient pas. Donc dans une voiture de Formule 1, ce n’est jamais une bonne chose. Le frein avant gauche fonctionnait bien, l’avant droit fonctionnait à moitié, et les deux freins arrière ne fonctionnaient pas du tout. Et quand je dis pas du tout, c’est que sur les données, il n’y a aucune décélération. C’est comme si les étriers n’étaient même pas dans la voiture. »

Le pilote monégasque a par la suite décrit l’expérience comme un « cauchemar », mais Ferrari avait déjà identifié un remède potentiel. Hamilton utilise des disques et plaquettes de freins Carbon Industrie sur sa SF-26, tandis que Leclerc a persisté avec la configuration Brembo — un setup avec lequel il a eu du mal depuis un certain temps.

Pour Barcelone, Leclerc va tester le package Carbon Industrie lors de la première séance d’essais libres avant de décider s’il faut continuer avec celui-ci pour le reste du week-end. Ferrari souligne que le choix est purement une question de préférence du pilote plutôt qu’un avantage de performance absolu, les différents pilotes du plateau favorisant chaque fournisseur.

Le timing compte au-delà de l’aspect technique. Leclerc n’a pas monté sur le podium depuis le Grand Prix du Japon en mars, une série de résultats qui l’a fait tomber à la quatrième place du championnat des pilotes. Hamilton, en revanche, a enchaîné deux deuxièmes places consécutives dans une campagne 2026 en résurgence et se situe désormais devant son coéquipier au classement. Que le changement de freins se traduise par une amélioration compétitive en Espagne sera l’un des sous-intrigues les plus intéressants du week-end.