La FIA accepte de réexaminer les pénalités qui ont coûté le podium à Gasly à Monaco
Les commissaires de la FIA ont accepté la demande de révision d'Alpine concernant les deux pénalités de cinq secondes en pitlane pour dépassement de la limite de vitesse qui ont relégué Pierre Gasly de la troisième à la septième place au Grand Prix de Monaco, au milieu de préoccupations concernant la précision du système de boucle de détection.
Les commissaires de la FIA ont accepté de réexaminer formellement les deux pénalités de cinq secondes en pitlane qui ont coûté à Pierre Gasly une place sur le podium du Grand Prix de Monaco, en acceptant jeudi la demande de révision d’Alpine. Gasly avait franchi la ligne d’arrivée troisième dimanche avant d’être relégué à la septième place au classement final, Isack Hadjar de Red Bull prenant sa place sur le podium emblématique de Monaco.
Alpine a déposé la demande de révision dimanche soir, arguant qu’il y avait des raisons de remettre en question la validité des pénalités. La décision des commissaires de déclarer la demande recevable signifie qu’ils vont maintenant examiner si les pénalités doivent être annulées — une première étape importante, bien que ne garantissant pas encore la réintégration.
Gasly était l’un des six pilotes pénalisés pour dépassement de la limite de vitesse en pitlane pendant la course, un ensemble d’infractions qui a soulevé des questions immédiates sur le système de boucle de détection utilisé pour faire respecter la limite de 60 km/h. Notamment, certaines de ces pénalités ont été infligées à des pilotes qui avaient pris des précautions délibérées pour rester dans la limite, notamment en roulant bien en dessous de 60 km/h et en adoptant une trajectoire d’entrée plus large en pitlane.
Le Français a décrit cette rétrogradation comme le moment sportif le plus difficile de sa carrière. Une troisième place à Monaco aurait représenté le meilleur résultat d’Alpine depuis des années et un rare moment de célébration pour une équipe qui a traversé une période difficile au milieu de grille.
Le processus de révision déterminera maintenant si les éléments de preuve entourant le système de boucle de détection constituent des informations nouvelles ou précédemment indisponibles suffisantes pour annuler la décision initiale des commissaires — le seuil standard requis selon les règlements de la FIA pour qu’une révision aboutisse.
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