La F1 s'engage à réformer la voie des stands après la réintégration du podium de Gasly

Pierre Gasly a été rétabli au podium du Grand Prix de Monaco après que les commissaires de la FIA ont annulé deux pénalités de cinq secondes imposées au pilote Alpine pour excès de vitesse en voie des stands. La direction de la Formule 1 a reconnu une discordance de mesure et s’est engagée à prévenir une nouvelle occurrence.

FOM, responsable du chronométrage en F1, a confirmé qu’une barrière à l’entrée de la voie des stands de Monaco avait été repositionnée avant la course 2025, permettant aux pilotes d’emprunter un trajet plus court vers la voie des stands. Comme les boucles de chronométrage utilisées pour calculer la vitesse moyenne n’avaient pas été recalibrées pour tenir compte du changement, la distance mesurée sur la première des neuf boucles était jusqu’à 77 cm plus courte que prévu — ce qui a fait apparaître les voitures plus rapides qu’elles ne l’étaient réellement. Gasly et quatre autres pilotes ont été à tort jugés comme ayant dépassé la limite de 60 km/h en voie des stands et ont été pénalisés en conséquence.

« Nous avons mesuré les zones pertinentes de la voie des stands de manière identique à l’événement 2025 et avons suivi les procédures de la manière habituelle », a déclaré FOM dans un communiqué. « Cependant, le processus a identifié une discordance de mesure. Comme tous les acteurs du sport, nous nous efforçons d’obtenir les meilleurs résultats et, comme toujours, les améliorations ou affinements jugés nécessaires à la lumière de cette situation seront mis en œuvre. »

Le pilote le plus durement touché par l’erreur était George Russell. Sa pénalité de cinq secondes s’est transformée en passage par la voie des stands quand Mercedes n’a pas pu l’appliquer lors de son prochain arrêt en raison d’une erreur de communication d’équipe, finissant par éliminer le Britannique des points.

Toutefois, tout le monde dans le paddock n’est pas entièrement sympathique. Le directeur de l’équipe Haas, Ayao Komatsu, a noté que la grande majorité de la grille de 22 voitures a terminé la course sans aucune violation présumée d’excès de vitesse, ce qui suggère que les équipes disposant d’une marge suffisante en voie des stands — informées par leurs propres données d’essais libres — n’ont pas été affectées. Ce point de vue implique que certaines responsabilités reposent également sur les équipes ainsi que sur le système de mesure.

La controverse a néanmoins incité la direction de la F1 à s’engager dans un examen formel des procédures de la voie des stands pour assurer que l’infrastructure de chronométrage est correctement recalibrée chaque fois que les configurations du circuit changent, même marginalement.