Horner révèle que les actionnaires de Red Bull l'ont remercié après la première victoire du moteur en F1

Christian Horner a révélé que les actionnaires de Red Bull l’ont appelé pour exprimer leur gratitude envers son rôle dans le programme moteur de l’équipe, quelques semaines après son licenciement en tant que directeur d’équipe — un geste qu’il a décrit comme « un appel très différent de celui que j’ai reçu il y a 15 mois ».

Horner, qui a été limogé et remplacé par Laurent Mekies en juillet 2025, a supervisé la création de Red Bull Powertrains suite au retrait de Honda de la Formule 1 à la fin de la saison 2021. L’unité de puissance interne, développée en partenariat avec Ford, a fait ses débuts en 2026 et a remporté sa première victoire au Grand Prix de Bahreïn grâce à Max Verstappen, qui a ensuite enchaîné avec une deuxième victoire à Singapour la semaine suivante.

S’exprimant à la conférence Autosport Business Exchange à New York, Horner a réfléchi à l’ampleur de l’entreprise. « Nous avons réussi à le faire sur le châssis, puis le défi s’est posé: pourrions-nous le faire sur le moteur? » a-t-il déclaré. « Nous avions besoin d’un moteur après l’annonce du retrait de Honda en 2020. Nous avons donc créé cette start-up appelée Powertrains, avec la même philosophie d’attirer les talents, de donner des chances aux gens et de les responsabiliser pour repousser les limites. »

Horner a déclaré que l’appel téléphonique des actionnaires de la marque avait un poids particulier compte tenu des circonstances de son départ. « C’était un geste apprécié, de voir ce moteur et de savoir ce qu’il y avait derrière — la sueur et les larmes en chemin », a-t-il dit. « Pour tous les hommes et femmes impliqués, c’était une réussite incroyable, absolument incroyable. Remporter un Grand Prix est très difficile dans les meilleures circonstances. J’ai été très reconnaissant envers les actionnaires qui m’ont contacté, et tous les hommes et femmes qui m’ont aussi contacté pour me remercier. »

Horner a rejoint Red Bull lorsque la marque a acquis l’équipe Jaguar avant la saison 2005 et a passé deux décennies en tant que directeur d’équipe, guidant l’écurie vers huit championnats des pilotes et six championnats des constructeurs. Sa position est devenue de plus en plus précaire suite au décès du cofondateur de Red Bull Dietrich Mateschitz, la famille Verstappen et la famille Yoovidhya — dont le patriarche Chalerm Yoovidhya détient une participation majoritaire dans l’entreprise — retirant leur soutien.

Il a décrit l’apprentissage de son licenciement comme « assez abrupt et plutôt brutal », ajoutant: « J’ai senti que les choses changeaient. » Le contraste entre cette conversation et l’appel récent d’appréciation ne lui a pas échappé.