Alonso trouve « zéro positif » à Monaco alors que les faiblesses d'Aston Martin s'accumulent en 2026

Fernando Alonso a dressé un bilan sombre de la campagne 2026 d’Aston Martin après avoir terminé 10e au Grand Prix de Monaco dimanche, décrivant la course à Monte-Carlo comme n’offrant « zéro positif » malgré l’obtention du premier point au championnat de la saison pour l’équipe.

Alonso a franchi la ligne d’arrivée 11e avant qu’une pénalité post-course contre Sergio Perez de Cadillac ne le propulse d’une place, mais le résultat n’a fait que peu pour masquer l’ampleur des problèmes d’Aston Martin. L’équipe s’est qualifiée 21e et 22e à Monaco — à plus de trois secondes du temps de pole établi par Kimi Antonelli de Mercedes — et seuls des appels stratégiques serrés et le timing de la voiture de sécurité ont permis à Alonso de remonter depuis la 21e place sur la grille.

Le double champion du monde a dressé un bilan accablant circuit par circuit des défaillances de la voiture jusqu’à présent cette année. « En Australie, nous avons découvert que notre moteur était très faible, en Chine nous avons découvert que notre énergie était très faible, à Monaco nous avons découvert que notre châssis est faible et au Canada et à Miami nous avons découvert que notre boîte de vitesses était très mauvaise », a-t-il déclaré. « Je pense que chaque circuit a exposé une de nos faiblesses sur la voiture. »

La saison difficile d’Aston Martin a commencé avant même le premier tour en colère, l’équipe arrivant tard aux essais hivernaux et découvrant par la suite une série de problèmes avec la voiture et son unité de puissance Honda. Les problèmes de vibration qui ont gravement affecté les deux pilotes lors des week-ends de course semblaient être maîtrisés, mais Monaco a ajouté une nouvelle entrée à une liste déjà longue de préoccupations.

Malgré ce tableau sombre, Alonso a adopté une note prudemment optimiste concernant la deuxième moitié de la saison. « Le bon côté c’est [que nous avons] une très bonne compréhension de l’action nécessaire dans chacun des domaines », a-t-il déclaré. « Pour la deuxième partie de l’année, le package que nous essayons d’apporter s’attaque à tous ces problèmes individuellement. J’ai toute confiance dans l’équipe. Notre impression et notre ressenti c’est que la voiture va changer dramatiquement par rapport à ce que nous affrontons maintenant. Nous devons juste attendre quatre ou cinq autres courses de résultats douloureux. »

L’équipe a investi massivement dans ses infrastructures ces dernières années et a fait une série de nominations de personnel très médiatisées, notamment l’arrivée d’Adrian Newey en tant que partenaire technique directeur. La question centrale qui plane sur l’équipe basée à Silverstone reste de savoir si ces ressources peuvent être traduites en performance sur piste assez rapidement pour sauver une campagne 2026 significative.