SportsCatch
AR

أنطونيلي يتلقى عقوبة خمس ثوان لتجاوز حدود المسار في برشلونة

فرض حكام جائزة برشلونة الكبرى عقوبة بخمس ثوان على كيمي أنطونيلي من مرسيدس لتجاوزه حدود المسار أكثر من ثلاث مرات، لكن العقوبة لم تؤثر عمليًا بعد تقاعد السائق قبل نهاية السباق.

قراءة 2 دقيقة
أنطونيلي يتلقى عقوبة خمس ثوان لتجاوز حدود المسار في برشلونة
مشاركة

تفادى كيمي أنطونيلي أي عواقب رياضية من عقوبة خمس ثوان أصدرها حكام جائزة برشلونة-كاتالونيا الكبرى يوم الأحد، بعد تقاعد سائق مرسيدس قبل العلم المتقلب، حيث لا يمكن نقل العقوبة إلى السباق التالي.

وجد الحكام أنطونيلي مذنبًا بمغادرة المسار أربع مرات بدون سبب مشروع خلال جائزة إسبانيا الكبرى، وهي مخالفة واحدة أكثر من حد الثلاث ضربات الذي يستوجب عقوبة. وكان هناك عامل معقد وهو أن إحدى المخالفات لم يتم اكتشافها في الوقت الفعلي، مما يعني أن أنطونيلي تلقى علم التحذير الأسود والأبيض بعد مخالفته الرابعة وليس الثالثة — وهو فشل إجرائي اعترف به الحكام صراحة.

“راجع الحكام الأدلة المرئية،” جاء في الحكم الرسمي. “غادرت السيارة المسار أربع مرات خلال السباق بدون سبب مشروع. يعترف الحكام بأن السائق لم يتلقَ علم التحذير الأسود والأبيض بعد مخالفته الثالثة بل بعد مخالفته الرابعة حيث تم اكتشاف مخالفة سابقة لاحقًا في السباق. ومع ذلك، بناءً على اللوائح الحالية وإرشادات معايير القيادة، هذا لا يعفي السائق من الامتثال للوائح.”

حث الحكام أيضًا الاتحاد الدولي للسيارات على “إعادة النظر في الإجراءات والإرشادات الحالية في أقرب وقت ممكن”، مما يشير إلى قلق من الغموض في العملية الحالية.

كانت أهمية العقوبة محسوسة بشكل أكثر حدة خلال السباق نفسه. بدأ أنطونيلي من المركز الثالث، وقضى معظم فترة ما بعد الظهيرة يطارد لويس هاميلتون ثم جورج راسل قبل أن يتجاوز زميله في مرسيدس بخمس لفات متبقية. كان مهندس السباق الخاص به بيتر بونينغتون قد حذره قبل وقت طويل من هذا التجاوز بأنه تراكم لديه بالفعل ثلاث ضربات ويجب أن يتجنب أي مخالفات إضافية.

في الوقت نفسه، تم إخبار لاندو نوريس من ماكلارين — الذي كان يضغط على ثنائي مرسيدس طوال الوقت — من قبل مهندس السباق الخاص به ويل جوزيف بأن أنطونيلي معرض لخطر عقوبة، وفيما بعد أن الإيطالي تجاوز الحد بشكل قاطع. تم نقل هذه المعلومات قبل أي اتصال رسمي من مراقبة السباق، مما يسلط الضوء على عدم اتساق آخر في كيفية إدارة الموقف.

لو وصل أنطونيلي إلى خط النهاية في المركز الثاني، كان يمكن للعقوبة بخمس ثوان أن تكلفه هذا المركز لصالح راسل أو ربما نوريس، حسب الفجوات عند خط النهاية. كما هو الحال، فإن تقاعده يجعل العقوبة غير ذات صلة — عقوبات الوقت بعد السباق لا تتحول إلى خفض نقاط في الجولات اللاحقة.

مشاركة