أنتونيلي يستهدف استراتيجية هجومية في ماليزيا بعد خيبة أمل ترقية مرسيدس

سيصطف كيمي أنتونيلي في المركز الثالث على شبكة الانطلاق في جائزة ماليزيا الكبرى بسيبانج بعد جلسة تصفيات كشفت حدود حزمة الترقية الجديدة التي أطلقتها مرسيدس، تاركة الموهوب الشاب متأخراً نصف ثانية عن صاحب الأول ماكس فيرستابن. ارتقى من المركز الرابع إلى الثالث فقط بسبب عقوبة تراجع خمس مراكز طُبقت على إسحاق هادجار.

دخل أنتونيلي يوم السبت كأحد المرشحين المفضلين للجلسة بعد أداء قوي في التدريب الحر الثالث، لكن كلاً منه وزميله جورج راسل تعرضا لنقص في السرعة على المستقيم ومشاكل في الإطارات سمحت لفيرستابن وليويس هاميلتون وهادجار بالتقدم في جداول التوقيت. انتهى راسل بالمركز الثامن في التصفيات — السابع بعد تطبيق عقوبة هادجار.

“إنه أفضل بكثير مما توقعت،” قال أنتونيلي. “خاصة مع مجموعة واحدة فقط من الإطارات الجديدة، ليس سهلاً، لذا بوضوح ارتكبت خطأ مع حدود المسار، انزلقت خارج المسار. لكنني أعتقد أنه مع تصفيات نظيفة — ربما المركز الثاني، ربما الثالث على الطريق، لكن ليس الأول. كان ماكس سريعاً قليلاً جداً بالنسبة لنا اليوم.”

أدخلت حزمة الترقية من سبع قطع التي جلبتها مرسيدس إلى سيبانج عدداً من الأسئلة مثل الإجابات. اعترف رئيس الفريق توتو وولف بعدم اليقين، وردد أنتونيلي هذا الشعور، مشيراً إلى سطح المسار الكاشط والحرارة الشديدة كعوامل جعلت من الصعب تقييم المكونات الجديدة بشكل صحيح.

“بالتأكيد هناك الكثير من التعلم الذي نحتاج إلى القيام به حول هذه الحزمة،” قال أنتونيلي. “المسار لا يساعد أيضاً لأن الرصيف خشن جداً وحار جداً بحيث تكون الإطارات خارج نطاقات التشغيل بعد منعطفين. لذا أنت فقط تنزلق حول المكان وهذا يجعل حياتنا صعبة لفهم هذه الحزمة.”

رغم خيبة أمل التصفيات، لا يستسلم أنتونيلي لآفاق يوم الأحد. مع شبكة انطلاق مختلطة وتدهور إطارات عالي متوقع في حرارة ماليزيا، يعتقد أن الاستراتيجية قد تكون العامل الحاسم — تحديداً الاختراق، حيث يتوقف السائق للحصول على إطارات جديدة قبل السيارة الأمامية، مستخدماً ميزة الأداء من المطاط الجديد للخروج في المقدمة عندما يتوقف هذا المنافس في النهاية.

“أعتقد أن الاستراتيجية ستكون مهمة جداً. ستكون سباقاً حيث سنهاجم لأن الاختراق قوي بشكل لا يصدق، لذا أعتقد أنه كلما كانت هناك فرصة، يجب أن نذهب ربما للاختراق ونحاول تعظيم فرصتنا،” قال.

اعترف أنتونيلي بأن السباق قد يمتد إلى توقفين أو ثلاثة توقفات اعتماداً على كيفية تحمل الإطارات في الحرارة، مضيفاً: “الشيء الوحيد الذي نعرفه هو أنه سيكون حاراً جداً هناك.”