خطأ بياستري في المنعطف الأول يكلف نوريس نصف ثانية ومراكز شبكة الانطلاق في مونزا

حُرم لاندو نوريس من الانزلاق الهوائي في جولته الأخيرة من التصفيات بجائزة إيطاليا الكبرى، بعد أن أقفل أوسكار بياستري عجلته الأمامية اليمنى في المنعطف الأول وتوجه نحو منطقة الهروب، الأمر الذي كلّف بطل العالم الحالي في الفورمولا 1 ما يقدره بحوالي نصف ثانية وعدة مراكز على شبكة الانطلاق في مونزا.

انتهى نوريس بالجزء الثالث من التصفيات في المركز التاسع عموماً، حيث سجل أفضل وقت له 1:21.966 في جولته الأولى، وهو ما وضعه في المركز السابع بعد المحاولات الأولى. لم يتمكن من تحسين أدائه في جولته الثانية — التي كان من المفترض أن تكون الأهم — لأن استراتيجية الانزلاق الهوائي لفريق ماكلارين انهارت في أسوأ وقت ممكن.

كانت الخطة واضحة: كان من المفترض أن يقود بياستري نوريس من حظيرة الفريق في الجولات الأخيرة، ليسير في الأمام ويوفر انزلاقاً هوائياً على حلبة يعتبر فيها السرعة على المستقيمات العامل الحاسم. أجبرت موقع حظيرة ماكلارين العميق في منطقة الفحص الفريق على إرسال السيارتين مبكراً، قبل الدور، لتجنب خطر نفاد الوقت. كان بياستري متقدماً بـ 2.3 ثانية عندما عبرا خط البداية لبدء جولاتهما، لكن الأسترالي أقفل فوراً وألغى محاولته، وعاد إلى الحلبة في اللحظة التي كان نوريس يمر فيها.

“في الجولة الثانية، كان دوري أن أسير خلفه وأستفيد من الانزلاق الهوائي، وبالتأكيد لم تسر الأمور كما كنت أتمناها”، قال نوريس. اعترف بأن جولته الأولى لم تكن مثالية أيضاً، مشيراً إلى أن معظم خسارته في الوقت عبر المحاولتين جاءت على المستقيمات وليس في المنعطفات.

في جولته الأولى، استفاد نوريس من انزلاق هوائي جزئي من جورج راسل الذي كان أمامه، لكن ذلك لم يكن كافياً لمطابقة بياستري، الذي انتهى من تلك الجولة في المركز الثالث وأسرع بثلاث أعشار الثانية. أوضح نوريس أنه بسبب استمرار ماكلارين في الكفاح مع السرعة على المستقيمات مقارنة بمنافسيها، فإن فائدة الانزلاق الهوائي ليست رفاهية بل ضرورة — تتطلب فجوة تقارب ثانيتين عن السيارة الأمامية لتكون فعالة بشكل كامل.

شرح بياستري، الذي ينطلق من المركز الثالث على الشبكة، أن موقع حظيرة الفريق ترك خيارات قليلة سوى الخروج مبكراً، حيث أن الانتظار لفترة أطول كان سيعرض السيارتين لخطر البقاء في نهاية الدور بدون جولة واضحة. كان الخطأ في المنعطف الأول خطأ فردياً وليس سوء حساب استراتيجي، لكن العواقب وقعت بالكامل على عاتق نوريس، الذي يواجه الآن محاولة استرجاع من المركز التاسع على حلبة تتوفر فيها فرص تجاوز محدودة خارج المستقيم الرئيسي.