مرسيدس تحلل البيانات بعد معاناة أنطونيلي من مشاكل التوازن في زاندفورت

حقق كيمي أنطونيلي المركز الثاني في جائزة هولندا الكبرى في زاندفورت، لكن فريق مرسيدس أطلق تحقيقاً تفصيلياً في البيانات بعد أن عاني قائد البطولة من مشكلة توازن متفاقمة في النصف الثاني من السباق، منهياً السباق بفارق 11 ثانية خلف الفائز لاندو نوريس.

بدأ أنطونيلي بشكل قوي، متفوقاً على زميله جورج راسل من خط البداية من المركز الثالث ليحتل المركز الثاني قبل نهاية الدورة الأولى. لكن مع تقدم السباق، جلب كل تغيير إطارات صعوبات تعامل جديدة مع سيارته W17.

“كان غريباً حقاً لأنني شعرت بتحسن مع الإطارات المتوسطة. شعرت بشكل لائق على الإطارات الصلبة الأولى، لكن بعد ذلك شعرت بشيء غريب جداً”، قال أنطونيلي بعد السباق.

أكد مدير الهندسة في الحلبة بمرسيدس أندرو شوفلين أن الفريق يعمل الآن على تحليل البيانات لتحديد السبب الجذري. “كل إطار كان به قليل من الانزلاق الخلفي أكثر من الإطار السابق ونحاول فهم السبب”، قال شوفلين في جلسة ما بعد السباق للفريق. “لم نغير السيارة، لم نضف أي توازن ديناميكي هوائي، وهو نوع الشيء الذي كان يمكن أن يفسر ذلك. لذا نقوم بفحص عميق جداً للبيانات ومحاولة الوصول إلى جذر المشكلة لأنه من المهم حل هذه الأنواع من الأشياء قبل السباق القادم.”

اعترف شوفلين أيضاً بالصورة التنافسية الأوسع، مشيراً إلى أن مرسيدس لا تزال في انتظار حزمة ترقية كبرى. “من الواضح أن الأمور تصبح حقاً ضيقة الآن من حيث الأداء. لا نزال ننتظر وصول ترقيتنا الرئيسية وهذا سيساعد، لكن في الوقت الحالي سيكون هناك قليل من الصراع.”

قال أنطونيلي إن التوازن المتدهور ترك لديه “ثقة قليلة في السيارة” خلال الدورات الأخيرة، عندما كان يدافع ضد لويس هاميلتون وتشارلز لكليرك من فيراري بينما كان يلحق أيضاً براسل على استراتيجية مختلفة. في النهاية، تنحى راسل جانباً للسماح لزميله بالمرور، وهي لفتة كان أنطونيلي ممتناً لها - على الرغم من أنه اعترف بأن القرار حمل بعض المخاطر.

“جورج، يجب أن أشكره لأنه جعل حياتي أسهل بكثير”، قال أنطونيلي. “لكنني أعتقد أنه ربما كان يمكنه البقاء في الحلبة والاستمرار حتى النهاية بنفس مجموعة الإطارات لأن ذلك وضعنا في خطر قليل. أيضاً، أشعر أننا وضعنا جورج في خطر بالسماح لي بالمرور.”

على الرغم من الصعوبات، امتد الفوز بالمركز الثاني إلى تقدم أنطونيلي في ترتيب البطولة. أضاف الإيطالي أن المركز الثاني يمثل الحد الأقصى لما كان يمكن تحقيقه في اليوم بالنظر إلى سرعة فريق ماكلارين. “سرعة فريق ماكلارين، خاصة في النصف الثاني، كانت قوية جداً.”

تأمل مرسيدس في حل المشكلة قبل جائزة إيطاليا الكبرى، التي تصادف أيضاً أنها سباق الوطن لأنطونيلي.