ستيلا يرفض عذر الميزانية من مرسيدس وسط ضغط ماكلارين المتزايد: 'لا أصدقك'

انتقد مدير فريق ماكلارين أندريا ستيلا علنًا نظيره في مرسيدس توتو وولف بشأن ادعاءاته بأن قيود الميزانية تمنع فريق الأسهم الفضية من تسريع ترقيات السيارة، قائلاً للصحفيين بعد جائزة هولندا الكبرى: “أود أن أصدقك، لكنني في الواقع لا أصدقك.”

تأتي هذه التصريحات بعد تحول حاد في ترتيب البناءات لعام 2026. حقق فيراري وماكلارين كل منهما فوزين في الأسابيع الأخيرة بعد إجراء تحسينات هندسية كبيرة على سياراتهما، مما زاد الضغط على فريق مرسيدس الذي كان يهيمن على الموسم سابقًا. في المقابل، قدمت مرسيدس فقط تحديثات ديناميكية هوائية متواضعة، مع عدم توقع حزمة تطوير أكبر حتى جائزة البحرين الكبرى في أكتوبر.

يترك هذا الجدول الزمني مرسيدس عرضة للخطر عبر ثلاث جولات متتالية في إيطاليا وإسبانيا وأذربيجان قبل وصول الترقية. اعترف وولف بالوضع بعد جائزة هولندا الكبرى، محتجًا بأن إنفاق فريقه كان مقيدًا بكيفية توزيع براكلي لتخصيص الحد الأقصى للتكاليف البالغ 215 مليون دولار على مدار العام. قال وولف: “ليس لدينا المال لوضع تطورات على السيارة”، مضيفًا أن المنافسين الذين أنفقوا بكثرة في بداية الموسم قد يجدون أنفسهم مقيدين لاحقًا.

ومع ذلك، أشار ستيلا إلى حكم محدد في لوائح الحد الأقصى للتكاليف يعتقد أنه يقوض هذه الحجة. التغييرات على قواعد وحدة الطاقة لعام 2027 — التي تحول توزيع الطاقة إلى 57 في المائة احتراق و43 في المائة كهربائي — تأتي مع بدل إضافي بقيمة 3 ملايين دولار يمكن للفرق تطبيقه على فترة الإبلاغ عن 2026 أو 2027 للمساعدة في تمويل الانتقال.

قال ستيلا: “ستحصل جميع الفرق على بدل في تقاريرها للحد الأقصى للتكاليف. وإن لم أكن مخطئًا، فهو حوالي ثلاثة ملايين يمكنك استخدامها في تقرير الحد الأقصى للتكاليف لعام 2026. أنا متأكد من أن مرسيدس، بعد أن رأت أن منافسيها يرفعون مستوى اللعبة، سيستفيدون بالتأكيد من تطورهم الذي يحدث بالتأكيد على الأرض.”

اقترح ستيلا أيضًا أن الفجوة بين أداء مرسيدس في نفق الرياح وما يعمل حاليًا على المسار من المحتمل أن تكون كبيرة، مما يعني أن الفريق لديه المزيد في الاحتياطي مما تشير إليه تصريحات وولف العلنية. قال: “أنا متأكد من أن السيارة في نفق الرياح أسرع بكثير من السيارة التي لديهم على المسار وسيريدون” نشرها.

يمثل التبادل تصعيدًا ملحوظًا في التنافس العلني بين الفريقين مع دخول البطولة أكثر أجزاء التقويم ازدحامًا.