لوكليرك ينتقد قرار فيراري في الإيقاف: "وقّع" على إنهاء السباق خلف راسل في زاندفورت

انتقد تشارلز لوكليرك قرار فيراري الاستراتيجي في جائزة هولندا الكبرى، معتقداً أنه كلّفه فرصة الوقوف على المنصة، بعد أن أوقفت الفريق سيارته بعد ثلاث لفات فقط من توقف جورج راسل في نهاية اللفة 40 — مما حرمه من الفارق المطلوب للالتفاف حول سائق مرسيدس في المراحل الأخيرة من السباق في زاندفورت.

“لم أفهم حقاً لماذا كان يجب أن نتوقف بهذا القرب من توقف جورج،” قال لوكليرك بعد السباق. “لأن هذا كان بمثابة توقيع على إنهاء السباق خلفه، لأنه مع فارق لفتين أو ثلاث لفات، لم يكن بإمكاني فعل الكثير، وشعرت أن هناك المزيد في إطاراتي.”

كان لوكليرك قريباً من راسل بمسافة أقل من الثانية قبل أن يتوقف سائق مرسيدس في نهاية اللفة 40. اعتقد الموناكي أن الرد الصحيح كان تمديد فترة سباقه بمقدار خمس إلى عشر لفات، لبناء فارق في عمر الإطارات كان يمكن أن يسمح له بالعودة إلى راسل على إطارات أحدث في المرحلة النهائية من السباق. أثبت هذا النهج الدقيق فعاليته في مكان آخر من الحقل: لاندو نوريس، الذي كان عالقاً خلف كيمي أنتونيللي لمعظم السباق، توقف للمرة الأخيرة بعد سبع لفات من الإيطالي ثم أغلق الفارق بسرعة وتجاوز سائق مرسيدس للفوز بالسباق.

“كنت مندهشاً جداً من التوقف مبكراً عندما كنا قد فعلنا بالضبط ما أردناه،” قال لوكليرك. “جورج كان يتوقف وبالتالي كان هذا هو الوقت المناسب لنا للاستمرار خمس أو عشر لفات أطول لبناء فارق في الإطارات والعودة في النهاية إلى جورج. للأسف، بعد لفتين تم إخبري بالتوقف، وهو ما فعلته أعتقد بعد ثلاث لفات.”

قد يكون أحد العوامل التي أثرت على قرار فيراري هو وجود لويس هاميلتون. بطل العالم سبع مرات، الذي كان يتبع استراتيجية مختلفة، لحق بلوكليرك في لحظة حرجة وطلب من الفريق تبديل السيارات. ما إذا كانت فيراري استدعت لوكليرك جزئياً لتجنب إعاقة هاميلتون يبقى غير واضح، لكن لوكليرك أكد أنه لم يكن لديه رغبة في التوقف عندما جاءت التعليمات.

“أحتاج إلى مراجعة الطريقة التي بدت بها الحالة،” قال عندما سُئل عما إذا كان سيكون مستعداً للتبديل مع هاميلتون والاستمرار في السباق لفترة أطول، “لكنني كنت سعيداً بالاستمرار لفترة أطول.”

كشفت الاتصالات اللاسلكية من السباق عن التوتر في الوقت الفعلي. عندما استدعت فيراري لوكليرك للتوقف في اللفة 42، رد على مهندسه: “ماذا تقصد؟ هذا سيدمر سباقي إذا توقفت بعد لفتين من راسل.” بعد عدم تلقيه رد، بقي لوكليرك في السباق لفة واحدة إضافية قبل أن يستجيب في النهاية. انتهى به الحال في المركز الخامس، مكان واحد خلف راسل، الذي يعتقد سائق فيراري أن المنصة كانت في متناول يده.