فيرستابن يشرح حادثة التصادم في تصفيات النمسا: 'حين أديرت المقود اختفيت'

سيبدأ ماكس فيرستابن جائزة النمسا الكبرى من المركز الخامس في شبكة الانطلاق، بعد أن أنهى انزلاق مفاجئ وغير متوقع عند المنعطف التاسع لفته في التصفيات بتصادمه في الحواجز بحلبة ريد بول رينج يوم السبت.

كان بطل العالم الحالي يضغط بقوة لمحاولة مواكبة سرعة سيارات مرسيدس الأسرع في الثواني الأخيرة من جولته النهائية في الجزء الثالث من التصفيات، بعد أن وضع جورج راسل معيار الصدارة. بدا فيرستابن في طريقه نحو الصف الأول قبل أن يفقد السيطرة على الجزء الخلفي من سيارته RB22 وينزلق إلى الحواجز — وهي المرة الأولى طوال نهاية الأسبوع التي يواجه فيها مشكلة في هذا المنعطف.

“في تلك اللفة، بالفعل عند المنعطف السادس شعرت بانزلاق غريب جداً عند الدخول، لأن هذا هو ثاني أعلى سرعة [منعطف] بشكل أساسي،” أوضح فيرستابن. “وبعدها حين دخلت المنعطف التاسع، حالما أديرت المقود اختفيت. بدا الأمر وكأنه نقص في الضغط الديناميكي أو إفراط في الانزلاق. لم أغير أي شيء على السيارة. هناك هامش في بعض الأماكن، لذا تحاول الضغط قليلاً أكثر، لكن في نفس الوقت ليس بمقدار غبي. لكن حالما أديرت المقود اختفى كل شيء تماماً.”

قدّر فيرستابن أن التصادم أكلفه مركزين في شبكة الانطلاق، لكنه كان متحفظاً بشأن التأثير الحقيقي في السباق نظراً للصعوبات المعروفة التي تواجهها ريد بول عند بداية السباق. “أعتقد أنه بشكل واقعي كان يمكننا أن نكون ثالثين، وهذا أفضل قليلاً من الخامس،” قال. “لكن بشكل واقعي، أعتقد أنه حتى لو كنا ثالثين، الانطلاق من الخط صعب علينا، لذا ربما تنزلق للخلف إلى الخامس، لكن هذا ما يحدث حالياً.”

وصلت ريد بول إلى شبيلبرغ بحزمة ترقيات كبيرة — وهو أمر طبيعي نظراً لأن الحلبة تقع في موطن شركة الأم للفريق — واعترف فيرستابن بأنها بدت أنها حققت قفزة ذات مغزى. لكنه توقف عن استخلاص استنتاجات قاطعة من حلبة قصيرة واحدة، قائلاً إن الفريق سيحتاج إلى عينة أكبر في جائزة بريطانيا الكبرى في سيلفرستون في نهاية الأسبوع المقبلة لتقييم كامل للتغييرات.

“هذه الحلبة لفة قصيرة جداً، أليس كذلك؟ في الواقع، كان الكثير من الناس قريبين،” قال. “أعتقد أن هناك بعض الأشياء التي نريد فهمها من الحزمة التي عملت بشكل جيد، وربما بعض الأجزاء لم تعمل بشكل جيد، وبعدها سنعمل من هناك.”

تأهل زميل الفريق إسحاق حدجار للمركز الثامن، متأخراً بعشر أعشار الثانية عن فيرستابن وبنصف ثانية خلف راسل، بعد أن عاني من قفل العجلات الأمامية عند المنعطفات الأول والثالث.