SportsCatch
AR

لوكليرك يقبل العقوبة لكنه يدافع عن قراره في المنعطف الرابع بعد الاشتباك مع هاميلتون في جائزة المكسيك الكبرى

تقبل تشارلز لوكليرك عقوبة خمس ثوان لمغادرته المسار في المنعطف الرابع، لكنه أصرّ على أن الاحتفاظ بموقعه أمام ماكس فيرستابن كان القرار التكتيكي الصحيح، بينما بدا زميله لويس هاميلتون محبطاً بوضوح.

قراءة 2 دقيقة
لوكليرك يقبل العقوبة لكنه يدافع عن قراره في المنعطف الرابع بعد الاشتباك مع هاميلتون في جائزة المكسيك الكبرى
مشاركة

تقبّل تشارلز لوكليرك عقوبة زمنية لاكتسابه ميزة خارج المسار خلال معركة شرسة في اللفة الأولى مع زميله في فيراري لويس هاميلتون في جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1، لكنه دافع عن قراره بعدم التنازل عن المركز.

تبادل السائقان الفيراريان حركات عدوانية عبر سلسلة المنعطفات الأولى، حيث أجبر هاميلتون لوكليرك على الخروج عن المسار في منطقة المنعطف الأول. جاءت نقطة الاشتباك الحقيقية في المنعطف الرابع، حيث دخل كلا السيارتين بعمق في منطقة الكبح، وأخطأا الخط الأمثل تماماً، وغادرتا المسار. بدلاً من التنازل عن المركز لبطل العالم سبع مرات، احتفظ لوكليرك بموقعه — قرار سمح بشكل غير مقصود لماكس فيرستابن من ريد بول بتجاوز هاميلتون المحبط.

“نعم، أعني، العقوبة كانت مستحقة بطريقة ما،” قال لوكليرك في مؤتمره الصحفي بعد السباق. “المشكلة أنها كانت محيّرة نوعاً ما لأننا كلانا لم نكمل المنعطف الرابع. ثم بقيت في المقدمة، وبعدها تجاوزني ماكس لويس.”

كشف لوكليرك أن المنطق الاستراتيجي — وتحديداً الاحتفاظ بسيارة ريد بول خلفه — هو ما دفعه لاتخاذ هذا القرار الفوري لتقبل العقوبة بدلاً من التنازل عن المركز.

“سألت ماذا يجب أن أفعل، واحتفظت بالمركز. تقبلت عقوبة مستحقة،” أوضح. “لا أعرف إن كانت نقطة لويس أنني أحصل على المركز الثالث، لكن على الأقل بوجود سيارة ريد بول في المركز الثاني، شعرت أنه من الجدير الاحتفاظ بالمركز ورؤية ما سيحدث.”

لم تكن العقوبة هي الانتكاسة الوحيدة التي واجهها لوكليرك في السباق. حدثت علامة حمراء في اللفة 45 وأعادت تشغيل السباق، وأثبت الانطلاق الثابت اللاحق أنه مكلف. عندما وُضعت سيارته على الجانب غير المُطاط من الشبكة، عاني لوكليرك من نقص الجر وتم تجاوزه بنظافة من قبل نجم مرسيدس الجديد كيمي أنطونيللي، الذي حقق المركز الثالث.

“كانت السرعة جيدة جداً في الشوط الأول، والسرعة الإجمالية كانت قوية جداً، لكن للأسف، عند الانطلاق الثاني على الجانب غير النظيف من المسار، واجهنا صعوبات كبيرة،” لاحظ لوكليرك. “المسار لم يكن نظيفاً جداً، لكن هذه هي الطريقة.”

يسلط الحادث الضوء على الديناميكيات الداخلية الحساسة في فيراري حيث يبدأ هاميلتون، في موسمه الأول مع الفريق الإيطالي، بفرض نفسه في مقدمة السباقات — والفريق يتنقل بين المصالح المتنافسة لسائقين قادرين على الكفاح من أجل الانتصارات.

مشاركة
{# Sitewide native fullscreen interstitial — our own bet-CTA card blown up to a takeover (replaces the SDK overlay). The shared card animations + countdown load once, AFTER the interstitial markup, so the countdown script's first tick sees this card's node too (the in-read card, in
above, already exists). One include covers both surfaces. #}