لوكليرك يلوم تصميم حلبة المكسيك على تصادمه مع هاميلتون.. وفاسور يرفض العذر

تلقى تشارلز لوكليرك عقوبة خمس ثوان وأنهى السباق رابعاً في جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1 بعد تصادم في اللفة الأولى مع زميله في فيراري لويس هاميلتون في حلبة أوتودرومو هيرمانوس رودريغيز، الأمر الذي منح ماكس فيرستابن الفوز وترك السكوديريا تندم على فرصة ذهبية.

انطلق هاميلتون من المركز الأول مع لوكليرك ثالثاً، وسارع الموناكي للتقدم للمركز الثاني متفوقاً على جورج راسل قبل مهاجمة هاميلتون من الخارج في المنعطف الأول. حاول إكمال الحركة من الداخل في المنعطف التالي، لكن بطل العالم سبع مرات ثبت موقعه. انتهت محاولة ثانية من الخارج في المنعطف الرابع بخروج كلا السائقين عن نقطة الكبح، حيث قطع لوكليرك عبر العشب في المنعطف الخامس ليتصدر مؤقتاً قبل تطبيق العقوبة عليه. عاد هاميلتون ليحتل المركز الثاني، بينما احتل كيمي أنتونيللي المركز الثالث.

أشار لوكليرك إلى خصائص الحلبة كسبب جذري، محتجاً بأن الحواجز الفيزيائية كانت ستجعل الموقف مستحيلاً. قال: “إذا كان هناك، بطبيعة الحال، جدار عند خروج المنعطف الرابع، فلا أنا ولا لويس كنا سنضغط على نقطة الكبح بهذه الشدة. أعتقد أن الحل النهائي هو وجود حلبة لا تسمح بفعل ذلك.”

كان قد أثار هذه المسألة في اجتماع السائقين يوم الخميس، حيث وافق الحكام بالفعل — ردّاً على فوضى مماثلة في نفس الحلبة العام الماضي — على تطبيق عقوبات أشد في البداية وأثناء إعادة التشغيل إذا حقق السائقون ميزة خارج المسار في المنعطفات 1-3 و4-6.

اعترف رئيس فريق فيراري فريد فاسور بأن تصميم حلبة المكسيك ساهم في حوادث مماثلة في الفترات السابقة، وأشار إلى أن العواقب “كانت ستكون أسوأ في موناكو”، لكنه توقف بعيداً عن قبول الحلبة كتبرير لما حدث. قال فاسور: “تصميم الحلبة بالتأكيد، إنه لا يساعد، لأنه إذا نظرت إلى السنوات القليلة الماضية كان لدينا هذا النوع من المشاكل، لكنه لا يمكن أن يكون عذراً على الإطلاق.”

حرمت النتيجة فيراري من ما وصفه فاسور بأنه الفوز الثالث للموسم، حيث كان الفريق يمتلك أسرع سيارتين على الشبكة قبل السباق.