SportsCatch
AR

مكلارين تقدم ترقية جناح أمامي متطورة في جائزة البرازيل الكبرى لاستعادة المركز الثالث

ستقدم مكلارين حزمة ترقيات ديناميكية هوائية في جائزة سان باولو الكبرى هذا الأسبوع، بقيادة مفهوم جناح أمامي جديد من المتوقع أن ينتقل إلى سيارتها لموسم 2027، وذلك في محاولة لسد فجوة 17 نقطة عن ريد بول في ترتيب الفرق.

قراءة 2 دقيقة
مكلارين تقدم ترقية جناح أمامي متطورة في جائزة البرازيل الكبرى لاستعادة المركز الثالث
مشاركة

ستقدم مكلارين حزمة من الترقيات الديناميكية الهوائية في جائزة سان باولو الكبرى، بقيادة مفهوم جناح أمامي جديد من المتوقع أن تنقله الفريق إلى سيارته المتنافسة لموسم 2027، وذلك في محاولة لعكس الانزلاق الذي تركها في المركز الرابع من حيث السرعة عبر جلسات التصفيات الأربع الماضية.

شهد الفريق البريطاني قفزة إلى مقدمة معركة الفريق الأوسط بعد إعادة هيكلة كبيرة لسيارة MCL40 في المجر، حيث فاز لاندو نوريس بسباقين متتاليين في حلبة هونغاروينغ وزاندفورت. لكن الترقيات اللاحقة في باكو وأوستن فشلت في الحفاظ على هذا الزخم، تاركة مكلارين بمتوسط 0.511 ثانية عن الأفضل و0.236 ثانية خلف ثالث أسرع سيارة عبر تلك الجلسات.

“لدينا بعض الترقيات القادمة للسيارة على مستوى الجناح الأمامي والجناح الخلفي وبعض مكونات الأرضية كجزء من دورة التطوير الطبيعية لدينا،” قال بيتر بروديمو، رئيس قسم الديناميكا الهوائية التقنية في مكلارين. “الهدف هو تعويض الفارق وتحسين أدائنا على مدار السباقات المتبقية وبناء زخم نحو العام المقبل.”

أكد بروديمو الغرض المزدوج للمواصفات الجديدة، مشيراً إلى أن الفريق يتوقع نقل مفهوم الجناح الأمامي إلى تكوين الإطلاق لسيارة العام المقبل — إشارة غير عادية بشكل مباشر على أن تطوير موسم 2026 يغذي الآن التخطيط لموسم 2027 بشكل مباشر.

“سان باولو كانت حلبة جيدة لنا في الماضي وهي حلبة تمثيلية إلى حد ما، لذا نأمل أن تساعدنا هذه الترقيات على اتخاذ خطوة أخرى نحو المقدمة،” أضاف. “الموسم لم ينته بعد: هذه الترقيات مصممة لتحسين السيارة الآن ومساعدتنا في معركتنا من أجل المركز الثالث في البطولة.”

هذه المعركة ملحة. تتخلف مكلارين عن ريد بول صاحبة المركز الثالث بـ 17 نقطة في ترتيب الفرق، لكنها سجلت 59 نقطة فقط مقابل 152 لريد بول عبر الخمس جولات الأخيرة — صورة واضحة لمدى تحول الصورة التنافسية منذ الصيف.

قدم نوريس قراءة حذرة متفائلة لجائزة المكسيك الكبرى، حيث انتهى خامساً بفارق 12 ثانية فقط خلف الفائز ماكس فيرستابن، لكنه كان صريحاً بشأن القيود الأساسية للسيارة. “إذا نظرنا إلى باكو وأشياء من هذا القبيل، أعتقد أننا سنواجه صعوبة في الأداء،” قال. “نحن نعرف ما نحتاج إلى تحسينه، الأمر يستغرق وقتاً فقط، وآمل أن يكون لدينا يوم أفضل في البرازيل.”

اعترف بطل العالم الحالي بأن نتيجة المكسيك كانت خاصة بالحلبة وليست علامة على تعافٍ أوسع، محذراً من قراءة الكثير من نهاية أسبوع واحدة قوية. ما إذا كانت حزمة إنتيرلاغوس يمكنها تقديم الخطوة الثابتة للأمام التي تحتاجها مكلارين — الآن وكأساس لموسم 2027 — سيصبح أوضح عبر التدريبات والتصفيات هذا الأسبوع.

مشاركة
{# Sitewide native fullscreen interstitial — our own bet-CTA card blown up to a takeover (replaces the SDK overlay). The shared card animations + countdown load once, AFTER the interstitial markup, so the countdown script's first tick sees this card's node too (the in-read card, in
above, already exists). One include covers both surfaces. #}