SportsCatch
AR

هاس توقع كامارا لعام 2027 بناءً على السرعة الخام فقط، كوماتسو يؤكد أن روابط فيراري لا صلة لها

يؤكد مدير فريق هاس أياو كوماتسو أن رافائيل كامارا حقق مقعده في الفورمولا 1 لعام 2027 بعد تفوقه على ليوناردو فورناروللي وريو هيراكاوا وجاك دوهان في اختبارات TPC بمضمار بورتيماو، حيث وصفت الحدس الطبيعي للبرازيلي مع السيارة بأنه "استثنائي" وكان العامل الحاسم بغض النظر عن أي ارتباط بأكاديمية فيراري.

قراءة 2 دقيقة
هاس توقع كامارا لعام 2027 بناءً على السرعة الخام فقط، كوماتسو يؤكد أن روابط فيراري لا صلة لها
مشاركة

سيسابق رافائيل كامارا مع فريق هاس في الفورمولا 1 ابتداءً من عام 2027 بعد تفوقه على جميع منافسيه في برنامج اختبار السيارات السابقة للفريق، حيث رفض مدير الفريق أياو كوماتسو بحزم الاقتراحات بأن روابط البرازيلي بأكاديمية فيراري للسائقين لعبت أي دور في القرار.

أجرى هاس اختبارات لكامارا جنباً إلى جنب مع بطل الفورمولا 2 الحالي ليوناردو فورناروللي وسائق الاحتياط ريو هيراكاوا وجاك دوهان في سلسلة من جلسات TPC باستخدام سيارة 2025. كانت أول مشاركة لكامارا في بورتيماو هي التي حسمت الأمر. وصف كوماتسو قائد بطولة الفورمولا 2 الحالي بأنه “استثنائي ببساطة” في حلبة البرتغال، مشيداً بسرعته الخام وقدرته على التكيف مع تغير ظروف المضمار عبر الجلسة.

“كان الأسرع - هذه إجابة بسيطة جداً،” قال كوماتسو. “خلال تلك التقييمات، أظهر رافا ببساطة سرعة وحدساً مذهلين. كان هذا العامل الأساسي الذي يفوق كل شيء آخر.”

أقرّ كوماتسو بأن علاقة هاس مع فيراري تمنح الفريق إمكانية الوصول إلى سائقي أكاديمية فيراري، مشيراً إلى كيف أن مساراً مماثلاً أحضر أوليفر بيرمان إلى الفريق - أولاً من خلال ظهور في جلسة تدريب حرة في المكسيك عام 2023، ثم ست جلسات تدريب في العام التالي، وفي النهاية مقعد سباق لعام 2025. اتبع كامارا نفس المنطق، لكن كوماتسو كان واضحاً بأن الوصول والاختيار أمران منفصلان.

“لدينا علاقة جيدة مع فيراري، كما تعلمون جميعاً، لكن هذا يعني فقط أنه يمنحنا إمكانية الوصول إلى سائقي أكاديمية فيراري،” قال. “وبعد ذلك في اختبار TPC في بورتيماو، كان ببساطة استثنائياً.”

مع تأكيد كامارا الآن إلى جانب الاحتفاظ المتوقع ببيرمان، سيضم هاس اثنين من نجوم فيراري الناشئين في عام 2027 - نتيجة يصورها كوماتسو على أنها مصادفة وليست سياسة.

اعترف رئيس هاس بأن حرفة السباق لدى كامارا لا تزال قيد التطور، مشيراً إلى عدم الاتساق في إدارة الإطارات عبر حملته في الفورمولا 2. لكن أدائه في التصفيات في موناكو ومونتريال عزز الانطباع بأنه سائق يتمتع بقدرة طبيعية استثنائية. بالنسبة لكوماتسو، هذا الحدس الفطري هو الجودة التي لا يمكن تطويرها من خلال التدريب - وهي الجودة التي جعلت كامارا الخيار الأخير.

“أحياناً يمكن تحسين حرفة السباق لديه،” قال كوماتسو. “لكن أعتقد أننا يمكننا العمل معاً لتحسين تلك الأشياء. لا يمكننا تعليم الحدس. والحدس الذي لديه كان واضحاً جداً في بورتيماو.”

مشاركة
{# Sitewide native fullscreen interstitial — our own bet-CTA card blown up to a takeover (replaces the SDK overlay). The shared card animations + countdown load once, AFTER the interstitial markup, so the countdown script's first tick sees this card's node too (the in-read card, in
above, already exists). One include covers both surfaces. #}