راسل يطالب الاتحاد الدولي بجعل سترات التبريد إلزامية في الفورمولا 1

طالب جورج راسل علنًا الاتحاد الدولي للسيارات بجعل سترات التبريد إلزامية خلال سباقات الجوائز الكبرى في الطقس الحار، بعد أن كشف أن مرسيدس اختارت عدم تطوير نسخة مخصصة من الجهاز بسبب تكاليف الموارد المتضمنة.

أدلى سائق مرسيدس بهذه التعليقات قبل جائزة البحرين الكبرى 2026، التي أقيمت استثنائيًا في ماليزيا، والتي تحمل تصنيف مخاطر حرارية — وهي الإعلان الثالث من هذا النوع في الموسم، مع إعلان رابع متوقع في سنغافورة في نهاية الأسبوع التالية. يتم تفعيل المخاطر الحرارية عندما تتوقع درجات الحرارة المحيطة لجلسة على المسار أن تتجاوز 31 درجة مئوية.

“لن نرتدي سترة التبريد لأننا لم نخصص الموارد لجعلها قوية بما يكفي”، قال راسل لصحيفة التايمز في كوالالمبور. “عندما تعمل، تعمل بشكل جيد جدًا. لذا، أود أن أرتديها هذا الأسبوع، وأود أن أرتديها الأسبوع القادم. لكن الفريق طلب مني — ‘استمع، يمكننا تطويرها، ويمكننا إنفاق الأموال عليها، لكن على حساب الأداء’.”

الحل المقترح من قبل راسل هو أن يخصص الاتحاد الدولي للسيارات إما ميزانية إضافية لتطوير السترة، أو يطلب من مورد خارجي إنتاج نظام موحد متاح لجميع الفرق. “أعتقد أننا بحاجة إلى تدخل الاتحاد الدولي والقول، ‘إليك أموال إضافية في سقف الميزانية’، أو هناك شركة خارجية ستطورها للجميع، وتضع فقط الأموال فيها. لأننا يجب أن نرتديها جميعًا”، قال.

تعود جذور المشكلة إلى جائزة قطر الكبرى 2023، عندما عانى عدة سائقين من أعراض الإرهاق الحراري خلال سباق الدوحة، الذي أقيم في أكتوبر قبل نقله إلى فترة أكثر برودة في ديسمبر. ردًا على ذلك، أجرى الاتحاد الدولي وجميع فرق الفورمولا 1 أبحاثًا حول تبريد السائقين، مما أسفر في النهاية عن سترة تدوّر المياه عبر نظام من الأنابيب.

كان الاتحاد الدولي ينوي في الأصل جعل السترة إلزامية كلما تم إعلان مخاطر حرارية، لكن الآراء من السائقين كانت متباينة. اعتقد الكثيرون أن السترة القياسية توفر تخفيفًا كبيرًا فقط لعدد قليل من الأشواط قبل أن تصبح عائقًا أكثر من كونها مساعدة. تبقى السترة اختيارية إذن؛ السائقون الذين يختارون عدم ارتداءها يجب أن يرتدوا بدلاً من ذلك ما يعادل 0.5 كيلوغرام من الثقل الموازن في السيارة.

يُسمح للفرق بتطوير حلول التبريد الخاصة بها ضمن إطار محدد، مما يحسن الكفاءة والراحة بما يتجاوز التصميم القياسي. ومع ذلك، مع ندرة أحداث المخاطر الحرارية نسبيًا خلال الموسم، اعتبرت عدة فرق الاستثمار غير مربح — وهي بالضبط الديناميكية التي يطالب راسل الاتحاد الدولي بمعالجتها.