Verstappen dit que le changement moteur 2027 avec un ratio 60-40 ICE rend son maintien en F1 plus probable

Max Verstappen a déclaré que l’accord de principe de la FIA pour rééquilibrer l’unité de puissance de la Formule 1 2027 vers un ratio 60-40 en faveur de la puissance à combustion interne rend considérablement plus probable son maintien sur la grille au-delà de la saison prochaine.

S’exprimant auprès des médias dans le paddock de Montréal avant le Grand Prix du Canada, le quadruple champion du monde a décrit le changement proposé comme le minimum qu’il espérait. « C’est définitivement en très bonne direction », a déclaré Verstappen. « Je pense que c’est comme le minimum que j’espérais, et je pense que c’est vraiment bien que ce soit ce qu’ils veulent faire. C’est définitivement ce que je pense aussi que le sport a besoin. »

Interrogé directement sur le fait que cette évolution l’aide à rester en F1, Verstappen a été sans ambiguïté: « Oui, définitivement. Je veux juste un bon produit en Formule 1 et cela améliorera certainement le produit. »

Le Néerlandais a été ouvert sur son mécontentement face aux règlements techniques actuels et avait précédemment appelé à des « changements plus importants » pour 2027. L’annonce de la FIA représente une concession significative dans cette direction, le rééquilibrage devant être réalisé par des ajustements du débit de carburant et une réduction de la puissance électrique de 50 kilowatts.

Malgré le ton encourageant, Verstappen s’est arrêté court d’un engagement définitif sur son avenir. « Oui ou non? Eh bien, peu importe », a-t-il dit. « Je suis heureux où je suis. Je vois l’équipe progresser vraiment et c’est aussi très excitant à voir. J’ai toujours voulu continuer de toute façon, mais j’ai toujours voulu voir du changement. »

L’accord reste de principe uniquement. Les discussions techniques se poursuivent à huis clos, et Verstappen a reconnu que les intérêts politiques des constructeurs — dont certains poussent pour des solutions plus proches de leurs configurations existantes — pourraient compliquer le processus. Il a été ferme sur le fait que ces intérêts ne devraient pas bloquer la finalisation des changements.

« C’est pourquoi nous devons attendre et voir jusqu’à ce que ce soit pleinement confirmé », a-t-il ajouté. « Mais cela doit définitivement se produire. »

Verstappen est revenu au paddock F1 à Montréal après avoir passé sa pause de deux semaines à participer à des courses d’endurance GT3 sur la Nordschleife.