Verstappen avertit : une sortie de la F1 est envisageable si les règlements moteur 2027 ne sont pas corrigés

Max Verstappen a lancé son avertissement le plus grave concernant son avenir en Formule 1, déclarant qu’il serait « mentalement impossible » pour lui de continuer dans le sport si les règlements moteur 2026 défectueux ne sont pas significativement améliorés pour 2027. Le quadruple champion du monde a formulé ces commentaires jeudi alors qu’une proposition clé de réforme fait face à l’effondrement face à l’opposition des constructeurs.

La FIA avait proposé un plan visant à augmenter le débit de carburant des moteurs V6 et à réduire la part de l’énergie électrique, en passant à une répartition 60-40 entre puissance thermique et électrique pour 2027. Bien que l’organe directeur ait annoncé un « accord de principe » suite aux premiers pourparlers, plusieurs constructeurs ont depuis fait marche arrière ou soulevé des objections concernant le calendrier, certains poussant à repousser les changements à 2028 et à n’apporter que des ajustements mineurs l’année prochaine.

Verstappen, qui a été le critique le plus vocal des règlements actuels, a décrit la proposition 60-40 comme une étape « très positive ». Son équipe Red Bull, qui construit ses propres moteurs en partenariat avec Ford, soutient ce changement, tout comme Mercedes. Mais avec la proposition désormais menacée par la politique du paddock, Verstappen s’est aligné sur le pilote Williams Carlos Sainz en appelant la FIA à imposer les changements — quelque chose que l’organe directeur pourrait théoriquement faire pour des raisons de sécurité.

« Bien sûr, je suis d’accord. Et ce sera mieux pour le sport dans son ensemble », a déclaré Verstappen, répondant à l’appel de Sainz pour que la FIA adopte une position ferme. « Je peux vous dire que si cela reste comme ça, alors.... voyons voir. C’est simplement mentalement impossible pour moi de rester comme ça, absolument pas. »

Après une décennie en Formule 1, Verstappen a déclaré qu’il n’était pas surpris que le changement proposé soit devenu politique, bien qu’il restait prudemment optimiste quant à la possibilité de réaliser la répartition 60-40.

« C’est la Formule 1 pour vous. C’est simplement comme ça. C’est un peu dommage », a-t-il dit. « Restons du côté positif. Nous continuons à chercher à apporter ces changements. Et bien sûr, certaines personnes qui ont peut-être un petit avantage en ce moment vont essayer de créer des difficultés. Mais si la FIA est forte et aussi du côté de la direction de la F1, ils doivent simplement le faire. »

Ces remarques exercent une pression importante sur la FIA et la direction de la Formule 1 avant ce qui s’annonce comme une bataille réglementaire contentieuse, l’un des plus grands noms du sport faisant clairement savoir que sa patience a des limites.