Norris estime Ferrari favorite pour la pole à Monaco, McLaren vise la victoire

Lando Norris a soutenu Ferrari pour remporter la pole position au Grand Prix de Monaco, le champion du monde en titre et son directeur d’équipe Andrea Stella pointant tous deux l’avantage de la SF-26 en virages lents comme un atout décisif sur le circuit urbain de Monte-Carlo.

S’exprimant après le Grand Prix du Canada, Norris a été direct dans son évaluation de la menace posée par Charles Leclerc et la monoplace de Lewis Hamilton. « Honnêtement, je pense que Ferrari sera en pole la semaine prochaine à Monaco », a-t-il déclaré. « Leurs performances en virages lents sont bien meilleures que celles de tout le monde. J’attends Monaco avec impatience car c’est Monaco. J’ai eu du succès là-bas l’année dernière et c’était l’un de mes meilleurs et plus excitants week-ends. Mais je pense que dans les endroits où nous savons que nous avons du mal, ce n’est pas quelque chose qui me donne confiance pour dire que nous serons incroyables. Mais on ne sait jamais. »

Le directeur d’équipe de McLaren Andrea Stella a soutenu la lecture de la situation par son pilote, pointant les données de vitesse GPS comme preuve de la solidité du châssis de Ferrari. « Quand on regarde la superposition basée sur la vitesse GPS, on peut voir que Ferrari est définitivement un châssis compétitif dans les virages, comme dans le premier secteur », a déclaré Stella. « Et ce n’est pas seulement un secteur en virages lents, mais c’est aussi un secteur avec des vibreurs. Et normalement ces caractéristiques ont tendance à être récompensées sur une piste comme Monaco. De plus, on voit, par exemple au Canada, que Ferrari perd du temps en ligne droite, mais on n’en a pas beaucoup à Monaco. Je pense donc que Lando a raison de voir Ferrari peut-être comme la voiture favorite pour la pole à Monaco. »

La SF-26 de Ferrari s’appuie sur une caractéristique de longue date des voitures de Maranello — une traction forte et des performances en virages lents — tandis que son déficit de puissance par rapport aux rivales motorisées par Mercedes devrait avoir beaucoup moins d’importance sur un circuit où la vitesse de pointe entre rarement en jeu.

Malgré le fait de céder le statut de favorite, Stella croit que la MCL40 améliorée de McLaren peut rester compétitive. Il a noté que la voiture est actuellement mieux adaptée aux virages lents plutôt qu’aux sections à vitesse moyenne et élevée où Ferrari et Mercedes ont montré leur supériorité — un profil qui devrait se traduire raisonnablement bien à Monaco. Cependant, Stella a tenu à préciser que le circuit n’est pas exclusivement en virages lents, avec le virage du Casino pris à plus de 150 km/h, le Tabac à 170-180 km/h, et la section de la piscine dépassant 200 km/h.

« Je vois définitivement Ferrari probablement comme la favorite, mais McLaren peut être compétitive et nous allons essayer de répéter l’exploit », a déclaré Stella, faisant référence à la victoire de Norris à Monaco en 2024.