Leclerc en tête à Monaco, Ferrari domine les essais libres 1 avec Hadjar et Alonso à la faute

Charles Leclerc a dominé la première séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco jeudi, en signant un chrono de 1m13.978s sur son circuit natal pour devancer son coéquipier Lewis Hamilton, tandis qu’Isack Hadjar a crashé sa Red Bull et provoqué un drapeau rouge avec 25 minutes restantes.

Ce résultat a confirmé les attentes généralisées d’avant le week-end selon lesquelles Ferrari serait l’équipe à battre à Monaco, la SF-26 étant particulièrement performante dans les virages lents, ce qui en fait une candidate naturelle pour les rues de la principauté. Hamilton s’est classé à 0.226s de Leclerc, Max Verstappen quatrième à 0.513s du rythme dans sa Red Bull.

La séance de Leclerc n’a pas été sans incident. En début de séance, il a bloqué ses roues à la sortie du virage 5 sur pneus durs, le composé choisi par la plupart des équipes en début de FP1. Le trafic s’est également avéré être un problème persistant sur le circuit étroit, le duo Haas Esteban Ocon et Oliver Bearman se gênant mutuellement dans les premiers tours.

Mercedes a pris l’initiative lors de la première moitié de la séance, Kimi Antonelli allant brièvement en tête sur pneus mediums avec un chrono de 1m14.537s avant que Ferrari ne sorte du garage avec le composé plus tendre. Hamilton a pris la première place avec un 1m14.204s, avant que Leclerc ne réponde quelques instants plus tard et devienne le premier pilote à passer sous la barre des 1m14s.

La perturbation la plus importante de la séance est venue de Hadjar, qui a perdu l’arrière de sa Red Bull au virage 15-16 et s’est écrasé contre le mur — son deuxième crash en trois week-ends après son abandon à Miami. Le drapeau rouge a été de courte durée, les conditions vertes reprenant après environ dix minutes.

Fernando Alonso a également subi un crash lors de la séance, ajoutant aux perturbations d’un après-midi mouvementé pour plusieurs pilotes. Verstappen s’est montré vocal au sujet de la dégradation des pneus de sa Red Bull, déclarant par radio que ses pneus étaient « juste morts » en milieu de séance, et le quadruple champion n’a pas pu rivaliser avec le duo de tête malgré un changement de composé.

La séance de Leclerc a également été marquée par une actualité hors piste: la signature de son nouveau contrat avec Ferrari a été l’histoire dominante du paddock avant le week-end, qui marque la première course européenne de la Formule 1 en 2025.