Hamilton confirme son contrat Ferrari jusqu'en 2027 et rejette les rumeurs de retraite

Lewis Hamilton a confirmé qu’il est sous contrat pour courir pour Ferrari jusqu’à la saison 2027 de Formule 1, rejetant les spéculations croissantes sur la retraite avec une critique cinglante de ceux qu’il dit « essayer de me faire prendre sa retraite ».

« Je suis toujours sous contrat. Donc tout est 100 % clair pour moi. Et oui, je suis toujours concentré. Je suis toujours motivé », a déclaré le septuple champion du monde. « J’aime toujours ce que je fais de tout mon cœur. Et je vais être là pendant un certain temps. Alors habituez-vous. »

Hamilton a signé un contrat pluriannuel — compris comme couvrant trois saisons — lorsqu’il a rejoint Ferrari avant 2025. Cet arrangement le maintiendrait à Maranello jusqu’à la fin de 2027, moment auquel il aurait 42 ans. Il a ajouté qu’il « planifie déjà pour les cinq prochaines années », ce qui suggère que la retraite n’est pas une considération à court terme.

Ces commentaires interviennent après une première saison difficile avec Ferrari en 2025, au cours de laquelle Hamilton a eu du mal à s’adapter à la SF-25. Sa situation s’est améliorée cette année suite à des changements dans son équipe technique: l’ingénieur de course de longue date Riccardo Adami s’est écarté, Carlo Santi prenant le relais à titre intérimaire. Hamilton a attribué un changement dans son approche de la préparation — en se concentrant sur l’analyse des données des quatre premiers Grands Prix plutôt que sur le travail en simulateur — comme faisant partie de ses efforts pour optimiser l’équilibre de la SF-26, particulièrement au freinage.

Les appels à la retraite auxquels Hamilton a fait référence proviennent de plusieurs sources. L’ancien pilote et commentateur de Formule 1 Ralf Schumacher a récemment soutenu que Hamilton et Fernando Alonso, 44 ans, devraient « laisser une chance aux jeunes » plutôt que de continuer à concourir. La réponse de Hamilton faisait implicitement écho aux carrières de pilotes comme Kimi Räikkönen, qui a couru de manière compétitive jusqu’à la quarantaine avant de prendre sa retraite à 42 ans, comme preuve que la longévité au plus haut niveau est réalisable.

Le siège Ferrari de Hamilton a été vaguement lié au pilote Haas Oliver Bearman, un produit de la Ferrari Driver Academy, mais Bearman semble devoir attendre au moins un an de plus avant qu’une place à Maranello ne devienne une perspective réaliste.