راسل يحذر من ميزة فيراري التوربو الصغير في جائزة المكسيك الكبرى بالارتفاع العالي

حدد جورج راسل التوربو الصغير لدى فيراري كميزة أداء محتملة قبل جائزة المكسيك الكبرى في أوتودرومو هيرمانوس رودريغيز، مع اعترافه بأن فريق مرسيدس لا يزال يكافح لتحرير حزمة الترقية الأخيرة.

تحدث راسل في مؤتمر صحفي للسائقين في مكسيكو سيتي عن تأخر التوربو كعامل حاسم في حلبة تقع على ارتفاع يزيد عن 2200 متر فوق سطح البحر. الهواء الرقيق على هذا الارتفاع يقلل من الإنزلاق الديناميكي وكفاءة التبريد، بينما يجبر المحركات على العمل بجهد كبير لتزويد المحرك بالشحنة الكافية.

“سيكون الأمر مثيراً جداً للاهتمام،” قال راسل. “أعتقد أن تأخر التوربو سيكون عاملاً كبيراً للعديد من الفرق في نهاية الأسبوع. لا يوجد سر بالطبع، فريق مثل فيراري لديهم توربو أصغر من معظم الفرق، لذا فهم يتمتعون بميزة كبيرة في هذا الصدد. لسنا متأكدين حتى الآن مدى صعوبة الأمر، لكن يمكننا بالتأكيد توقع أنه لن يكون مباشراً.”

يصل راسل البالغ من العمر 28 عاماً إلى المكسيك بعد جائزة الولايات المتحدة الكبرى الصعبة في أوستن، حيث انتهى في المركز الثامن بعد أن واجه صعوبات مع حزمة الترقية الجديدة التي قدمتها مرسيدس. زميله كيمي أنطونيللي، من جانبه، فاز في أوستن — وهي فوزه التاسع في الموسم — والآن يتصدر بطولة السائقين برصيد 123 نقطة على راسل، مع احتمال أن تكون البطولة على المحك في نهاية الأسبوع.

كان راسل صريحاً بشأن عدم الاستقرار الذي أنتجته الحزمة عبر حلبات مختلفة. “كان الأمر غريباً بعض الشيء لنا منذ أن أضفنا هذه الحزمة إلى السيارة،” قال. “بالطبع، قدمناها أولاً في ماليزيا، وكانت نهاية أسبوع صعبة جداً لكلينا. ثم استخدمها كيمي في سنغافورة. مرة أخرى، لم تكن نهاية أسبوع مباشرة. استخدمتها مرة أخرى في أوستن وواجهت صعوبات كبيرة من جانبي. وكان لديه سباق قوي جداً. نحن نرى بعض الأشياء في الخصائص التي تظهر أنها عملت في نافذة ضيقة جداً. لذا نحتاج إلى محاولة توسيع تلك النافذة.”

مع وضع أنطونيللي في موقع لإحراز البطولة في مكسيكو سيتي، يواجه راسل تحدي إغلاق الفجوة مع زميل فريق مهيمن والتنقل في حلبة قد تمنح فيراري ميزة هندسية هيكلية قبل أن تبدأ السباقات.