تحطم الثقة بين هاميلتون وفيراري يتعمق بعد تجاهل تعليمات الفريق في سنغافورة

تحدى لويس هاميلتون تعليمات فيراري بالدخول للحفرة خلال فترة سيارة الأمان الافتراضية في جائزة سنغافورة الكبرى، وانتهى به الحال في المركز السادس، وتعتقد خبيرة الاستراتيجية السابقة بيرني كولينز أن الحادثة تعكس انقساماً أعمق بين بطل العالم سبع مرات وجدار الحفرة التابع لفريقه.

كان هاميلتون قد توقف بالفعل في اللفة 19 عندما تقاعد لانس سترول من أستون مارتن بسبب مشكلة في القابض في اللفة 40، مما أطلق فترة سيارة أمان افتراضية وقدم فرصة لإيقاف ثانٍ فعال من حيث التكلفة. استدعت فيراري هاميلتون بعد زميله تشارلز لوكليرك، لكن هاميلتون اختار البقاء على المسار ومحاولة استراتيجية إيقاف واحد. تدهورت إطاراته بشكل سيء في اللفات الأخيرة، تاركاً إياه في المركز السادس عند خط النهاية. اعتذر لاحقاً للفريق وأكد أن القرار كان قراره الخاص.

كانت كولينز، التي تحدثت في برنامج Sky Sports F1 Show، واضحة جداً بشأن ما كشفته هذه اللحظة. قالت: “شخص بمستوى لويس لا ينسى الدخول للحفرة. كان ذلك حاسماً، أعتقد، في السباق في تلك النقطة.”

ربطت بشكل مباشر بين الجولة السابقة في ماليزيا، حيث تجاوز هاميلتون أيضاً قرار استراتيجية فيراري — البقاء على الإطارات الجافة عندما أراد الفريق منه الانتقال إلى الإطارات المتوسطة. قالت كولينز: “هذا يظهر بشكل عام أن لويس لا يثق بفريق فيراري. إنه يطعن في قراراتهم.”

تضيف الحوادث المتتالية فصلاً محرجاً إلى موسم فيراري في وقت لا تستطيع فيه الفريق تحمل الاحتكاك الداخلي. كيمي أنطونيلي من مرسيدس يقترب من بطولة السائقين، وهيمن ماكس فيرستابن على عطلة نهاية الأسبوع في سنغافورة لصالح ريد بول، تاركاً فيراري بحاجة إلى تنفيذ نظيف للبقاء قادرة على المنافسة.

انضم هاميلتون إلى فيراري قبل موسم 2025 في واحدة من أكثر حركات السائقين المتوقعة في التاريخ الحديث للرياضة. ستثير العلامات المبكرة لانهيار الاتصالات بين البالغ من العمر 40 عاماً ومهندسيه قلق الفريق، خاصة وأن قرارات الاستراتيجية — واستعداد السائق لاتباعها — غالباً ما تثبت أنها حاسمة عبر حملة البطولة.