هاميلتون وليكليرك يصلان إلى جائزة ماليزيا الكبرى بسيارتي ألفا روميو جوليا فيلوتشي متطابقتين

زملاء فريق فيراري لويس هاميلتون وتشارلز ليكليرك قدما دخولاً منسقاً في جائزة ماليزيا الكبرى بسيبانج، حيث وصلا بسيارتي ألفا روميو جوليا فيلوتشي متطابقتين. كانت سيارة هاميلتون بلون ميزانو الأزرق، بينما ارتدت سيارة ليكليرك لون ألفا روسو الأحمر المميز للعلامة التجارية.

سيارة جوليا فيلوتشي هي مستوى التجهيز الوحيد المتاح في ماليزيا، لكنها بعيدة كل البعد عن كونها عرضاً مبسطاً. تعمل بمحرك رباعي الأسطوانات توربيني بسعة 2.0 لتر ينتج 276 حصاناً و400 نيوتن متر من عزم الدوران، ينقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات وتفاضل محدود الانزلاق. يستغرق التسارع من 0 إلى 100 كم/س 5.7 ثوان، مع سرعة قصوى تبلغ 240 كم/س. بالداخل، تتميز السيارة بمجاديف ألومنيوم وتجهيزات صوتية من هارمان كاردون بـ 14 مكبر صوت — تفصيل لن يغيب عن اثنين من أشهر السائقين المعروفين بعشقهما للموسيقى.

اختيار السيارة ليس خالياً من الرنين التاريخي. فيراري وألفا روميو تشاركان جذوراً عميقة في الرياضة الآلية الإيطالية تمتد إلى قرن من الزمان. سباق إنزو فيراري لألفا روميو في عشرينيات القرن العشرين قبل تأسيسه لـ سكوديريا فيراري في 1929، وهي عملية كانت تدير آليات ألفا روميو في البداية مع توفير السائقين وإدارة السباقات. لم تبدأ فيراري في بناء سياراتها الخاصة إلا في 1947، وبحلول انطلاق بطولة الفورمولا 1 العالمية في 1950، كانت العلامتان التجاريتان منفصلتين تماماً.

في موسم البطولة الافتتاحي، أثبتت ألفا روميو هيمنتها. قاد خوان مانويل فانجيو وجوزيبي فارينا الطريق للمصنع الإيطالي، حيث حقق فارينا أول لقب عالمي في الفورمولا 1. فيراري، من جانبها، نمت لاحقاً لتصبح أقدم فريق متبقٍ في الرياضة.

يضيف وصول الفريق إلى حظيرة السباق لمسة من التضامن الإيطالي إلى أسبوع السباق، حيث يقدم اثنان من أشهر الأسماء في الشبكة الحالية تكريماً هادئاً لتراث مشترك — سيارة سيدان واحدة في كل مرة.