إعادة تأهيل غاسلي في موناكو تثير مخاوف من سابقة خطيرة وميرسيدس تدرس خيارات قانونية

تم رسميًا إعادة بيير غاسلي إلى المركز الثالث في جائزة موناكو الكبرى بعد أن ألغت الفيا عقوبتي تجاوز السرعة في حفرة الصيانة بقيمة خمس ثوان لكل منهما يوم الجمعة صباحًا، لكن هذا القرار أثار موجة من التحديات القانونية وأثار تساؤلات جادة حول الإطار التنظيمي للرياضة.

عبر غاسلي خط النهاية في المركز الثالث في مونت كارلو قبل أن يتم خفضه إلى السابع بسبب عقوبات لتجاوزه حد السرعة المسموح به في حفرة الصيانة — وهي مخالفة شاركها عدة سائقين آخرين. كانت ألبين الفريق الوحيد الذي سعى إلى طلب إعادة النظر، والأهم من ذلك أن غاسلي كان أحد السائقين القلائل الذين لم يقضوا عقوباتهم خلال السباق نفسه. قدم الفريق لاحقًا أدلة لم يكن لدى الحكام إمكانية الوصول إليها في ذلك الوقت، مما أثبت أن غاسلي لم يتجاوز حد السرعة في حفرة الصيانة.

بينما يصحح النتيجة ما اعتبره الكثيرون ظلمًا لغاسلي، أسرع مقدم برنامج الفورمولا 1 السابق ويل بوكستون بالإشارة إلى التعقيدات التي تخلقها. كتب بوكستون على منصة إكس: “النقاط هي نقاط لكن لا شيء يمكن أن يعوض خسارة بيير غاسلي للوقوف على تلك المنصة الخاصة. من الجيد أن أصلحت الفيا الخطأ، لكن نظرًا لأن النتيجة لم تتمكن من إعادة تأهيلها إلا لأن العقوبات لم تُقضَ خلال السباق، فإن هذا يخلق سابقة معقدة جدًا.”

تموجات آثار هذا القرار بالفعل عبر الحفل. أكد مدير فريق ميرسيدس توتو وولف في مؤتمر الصحافة يوم الجمعة في برشلونة أن الفريق يقيّم خياراته القانونية نيابة عن جورج راسل، الذي فقد مركزًا يحقق نقاطًا في موناكو في ظروف مماثلة. أبلغت ماكلارين وريد بول أيضًا الفيا عن نيتهما الاستئناف.

“كانت حالة مؤسفة جدًا وواضح أننا جميعًا يمكننا التعلم من ذلك،” قال وولف. “بدون العقوبة، بدون عدم تطبيقنا لها بشكل صحيح خلال السباق، كانت ستكون النتيجة مختلفة تمامًا لسباقه. نتيجة مختلفة كانت ستؤثر على وضعه في بطولة العالم. لهذا السبب فهي مؤسفة.”

اعترف وولف بأن الفريق يواجه قيودًا زمنية وقيودًا قانونية لكنه أوضح أن ميرسيدس تعتقد أن لديها أسباب شرعية للشكوى. “نود من الفيا أن تنظر في ما هي الحلول المتاحة لسباق جورج،” قال. “كنا للتو على الهاتف مع محاميينا لنرى ما يمكننا فعله من أجل جورج. إنها بيانات قاموا بقياسها وجمعها. لا توجد خلفية سياسية، لا توجد محاباة — إنها نتيجة تحليلهم.”

التوتر الأساسي الذي كشفه حادث موناكو هو أن إعادة تأهيل غاسلي كانت ممكنة فقط لأن عقوباته لم تُمتص خلال السباق — وهي نقطة تقنية تترك السائقين الذين قضوا عقوباتهم بدون مسار معادل للانتصاف. مع سعي عدة فرق كبرى الآن للتعامل مع هذه المسألة، تواجه الفيا ضغطًا لتوضيح كيفية تعاملها مع التداعيات الأوسع قبل تصعيد الموقف بشكل أكبر.