حدجار يحقق أول منصة تتويج له مع ريد بول في موناكو رغم مشاكل المحرك والاتصالات اللاسلكية

حقق إسحاق حدجار أول منصة تتويج له مع فريق ريد بول في جائزة موناكو الكبرى يوم الأحد، بنهاية ثالثة بعد أن تجاوز 78 لفة مليئة بالمشاكل الميكانيكية التي أثارت إحباط اللاعب الفرنسي البالغ من العمر 21 سنة عبر الاتصالات اللاسلكية. تم تأكيد النتيجة لاحقاً بعد أن برأت لجنة التحكيم فريق ريد بول من تحقيق تتعلق بعلم أحمر.

كان سباق حدجار مليئاً بمشاكل وحدة الطاقة والاستقرار منذ البداية. في اللفة 20، وبينما كان جورج راسل من مرسيدس يضغط عليه بقوة، أبلغ حدجار عن فقدان القوة وكبح المحرك قبل أن ينفجر غاضباً: “حسناً انظروا أسرع!” محذراً بأن “شيئاً ما سيتفجر”. ساءت المشاكل بعد أن مرّ عبر منطقة الخروج من الحرج، مما زاد من صعوبة فترة ظهيرة صعبة بالفعل.

عندما عبر خط النهاية، كان الارتياح مسموعاً: “يا إلهي، لماذا يجب أن يكون الأمر صعباً جداً!”

عند التحدث عن السباق لاحقاً، كان حدجار صريحاً بشأن حجم التحدي. “بصراحة، واجهت أيضاً مشاكل أكثر مما يعتقده الناس خلال السباق. لم يكن الأمر لطيفاً هناك”، قال. “كانت هناك بعض مشاكل المحرك، مشاكل الاستقرار، والسيارة كانت صعبة جداً في القيادة. البداية الأولى كانت جيدة جداً. الثانية لم تكن لدي قوة. المرحلة الأخيرة، كنت أعاني من مشاكل المحرك أيضاً. لكن الفريق كان متفاعلاً جداً في التبديلات لإعادتي إلى الحالة الطبيعية. وبصراحة، نعم، كان مرهقاً جداً.”

دافع مدير فريق ريد بول لوران ميكيس، الذي عمل بشكل وثيق مع حدجار خلال فترته في فريق ريسينغ بولز، عن انفعالات سائقه عبر الاتصالات اللاسلكية دون تردد. “واجهنا عدداً من المشاكل في هذه السيارة منذ وقت مبكر جداً من السباق. كان لدينا قوة محرك أقل بكثير وكما قد تتخيلون، فإن لذلك عواقب كثيرة على إدارة الطاقة وما إلى ذلك. لذا، كان لديه وقت عصيب جداً جداً”، قال ميكيس.

بخصوص تبادلات الاتصالات اللاسلكية تحديداً، أوضح ميكيس أن إحباط حدجار نبع من صعوبة تشخيص المشكلة من داخل قمرة القيادة. “من الصعب جداً دائماً على السائق في السيارة أن يفهم ما يحدث. في هذه الحالة، لم يكن بإمكانه أن يعرف بالضبط كم قوة محرك كان يفقدها. تأثير فقدان قوة المحرك على بقية الإدارة ضخم جداً بالنسبة للطريقة التي تعمل بها وحدات الطاقة هذه.”

تمثل النتيجة علامة فارقة مهمة لحدجار في موسمه الأول مع فريق ريد بول الأول، وتؤكد قدرته على إدارة سيارة مختلة حول أحد أكثر حلبات التقويم قسوة.