فشل محرك فيرشتابن في موناكو يثير مقارنة حتمية مع كيمي رايكونن

انتهت مشاركة ماكس فيرشتابن في جائزة موناكو الكبرى 2026 قبل أن تبدأ حقاً، عندما عانى محرك فريق ريد بول من عطل كارثي في الشبكة الانطلاقية بحلبة موناكو، مما أجبره على مغادرة السيارة والعودة سيراً على الأقدام إلى يخته بينما انطلقت الحقول دون انتظاره.

كان الهولندي قد حقق المركز الثاني في التصفيات — أفضل نتيجة له يوم السبت هذا الموسم — خلف نجم مرسيدس الجديد كيمي أنتونيللي، مما أثار توقعات حقيقية بمنافسة قوية من الصف الأول. لكن المشاكل ظهرت قبل أن تتحرك السيارة.

“أعتقد أنه بالفعل في جولة التشكيل لم تكن الأمور جيدة بشكل خاص،” قال فيرشتابن. “لكن بعد ذلك في إجراء ما قبل الانطلاق كان المحرك يستجيب بطريقة غريبة جداً. عادة، في مرحلة ما، تصل إلى هدفك في عدد الدورات، لكن المحرك لم يكن يفعل ذلك. ثم عندما أفلتت القابض، توقف المحرك فقط. كان لديك البطارية فقط تساعدك على التقدم، وبعد ذلك كان صوت المحرك سيئاً جداً.”

بالكاد غادر فيرشتابن الشبكة الانطلاقية قبل أن يتوقف جانباً بينما اندفعت الحقول نحو منطقة سانت ديفوت. كانت هذه ثاني حالة تقاعد له هذا الموسم.

ما حدث بعد ذلك أثار موجة من الحنين إلى الماضي على الإنترنت. انتشرت لقطات وصور فيرشتابن حافي القدمين على سطح يخته الخشبي بسرعة على وسائل التواصل الاجتماعي — مما أثار مقارنات فورية مع تقاعد كيمي رايكونن الأيقوني عام 2006 في موناكو. في تلك السنة، اشتعلت سيارة رايكونن من فريق مكلارين بسبب فشل درع الحرارة، وبدلاً من العودة إلى الجراج، شوهد الفنلندي لاحقاً بدون قميص في حوض استحمام ساخن، وفي يده الشمبانيا والبيرة، يشاهد السباق يستمر دون وجوده.

نشرت حساب معجبين على منصة X صورة جنباً إلى جنب للحظتين. حققت أكثر من 108 آلاف مشاهدة و5300 إعجاب في غضون ساعات. “نفس مستوى الهالة. الاسترخاء على اليخت،” كتب أحد المستخدمين رداً على ذلك.

المقارنة أعمق من مجرد المظهر. مثل رايكونن، فيرشتابن صريح وغير مبالٍ وتماماً مرتاح لقول ما يفكر فيه بالضبط. الموقف الذي استقبل به فيرشتابن قسوة موناكو الأخيرة كان، كما لاحظ أكثر من مراقب واحد، بروح الرجل الجليدي بلا شك.

بينما كان فيرشتابن يشاهد من الماء، واصل أنتونيللي سلسلة أدائه الاستثنائية. حقق سائق مرسيدس البالغ من العمر 18 سنة انتصاره الخامس على التوالي، محتفياً بسباق مليء بالعقوبات دون أن يتأثر به، ليمدد واحدة من أكثر سلاسل موسم الانطلاق إثارة للإعجاب في ذاكرة الفورمولا 1 الحديثة.