أنتونيلي يكشف سبب فشل برشلونة وميرسيدس تحضر إصلاحات وحدة الطاقة لالنمسا

ألقى كيمي أنتونيلي الضوء على فشل وحدة الطاقة الذي أنهى مشاركته في جائزة إسبانيا الكبرى قبل ثلاث لفات من النهاية، مؤكداً أن ميرسيدس ستطبق تغييرات في الأجهزة والبرامج في جائزة النمسا الكبرى في محاولة لوقف سلسلة الأعطال المكلفة.

قال سائق ميرسيدس الناشئ لوسائل الإعلام الإيطالية في حلبة ريد بول: “من الصحيح أن أحد المكونات شهدت فجأة ارتفاعاً حاداً في درجة الحرارة، مما تسبب في عطل في البطارية. لكن في كندا كانت الظروف مختلفة تماماً، أكثر برودة.” وأضاف أنتونيلي أن مشاكل الموثوقية ظهرت في الأصل في نهاية ميامي. “واجهت بالفعل بعض المشاكل في الجلسة الحرة الأولى في ميامي، ثم جاء تقاعد جورج في مونتريال. تركنا عدداً كبيراً من النقاط على الطاولة.”

في النمسا، سيستخدم أنتونيلي وحدة طاقة جديدة مقترنة ببطارية محدثة تتضمن عدة تدابير تصحيحية، على الرغم من أنه أوضح أن هذه إصلاحات موثوقية روتينية غير مرتبطة بـ ADUO.

قال مدير الفريق توتو وولف سابقاً إن حل مشكلة هشاشة وحدة الطاقة شرط أساسي لميرسيدس لشن تحدٍ حقيقي لبطولة العالم، مما يجعل جولة النمسا اختباراً مهماً لما إذا كانت الإصلاحات ستصمد في ظروف السباق.

خضعت الاستراتيجية أيضاً للتدقيق خلال مراجعة ميرسيدس بعد برشلونة. اتخذ الفائز لويس هاميلتون نهجاً بثلاث توقفات، وشكك البعض في الحفل في ما إذا أخطأت ميرسيدس بالبقاء على توقفين. دافع أنتونيلي عن القرار، موضحاً أن المحاكاة لا تزال تفضل طريق التوقفين لكنه اعترف بالفجوة بين النمذجة والواقع. “تفترض هذه الحسابات أننا نعمل دائماً في هواء نظيف. في السباق نفسه، هناك متغيرات أكثر بكثير يجب أخذها في الاعتبار.”

تناول وولف أيضاً المعركة بين أنتونيلي وراسل في برشلونة، والتي شعر مدير الفريق أنها كلفت الفريق وقتاً ثميناً. أكد أنتونيلي أنه تم إصدار توجيه واضح الآن: إذا كانت سيارتا ميرسيدس تحت ضغط من منافس، ستنطبق أوامر الفريق — مع إعطاء الأولوية للسائق الذي يظهر وتيرة أقوى. إذا لم يكن هناك تهديد خارجي، سيكون السائقان أحراراً في السباق ضد بعضهما البعض، كما كانا في مونتريال.

توفر جائزة النمسا الكبرى في حلبة ريد بول فرصة مبكرة لقياس ما إذا كانت إصلاحات ميرسيدس للموثوقية كافية، مع جدولة أربعة سباقات على مدى خمسة أسابيع مما يضع ضغطاً إضافياً على كل مكون في الشبكة.