راسل مذهول من تأخره ثلاث أعشار ثانية بينما انتزع أنتونيللي الانطلاقة من فيرستابن في موناكو

اعترف جورج راسل بأنه لا يملك تفسيراً لتأخره المقلق عن الوتيرة بعد استحواذ زميله كيميان أنتونيللي على الانطلاقة في جائزة موناكو الكبرى يوم السبت، متفوقاً على ماكس فيرستابن بفارق 0.043 ثانية برقم 1:12.051 دقيقة، بينما تخلف راسل في المركز السادس بتأخر ثلاث أعشار ثانية عن الوتيرة الأسرع.

تعمق النتيجة أزمة راسل في البطولة. فهو متأخر عن أنتونيللي بـ 43 نقطة رغم دخوله الموسم كمرشح ثقيل الوزن — وهي حالة بدا أنه يبررها بفوزه في سباق ملبورن الافتتاحي من الانطلاقة في فوز ثنائي لمرسيدس. منذ ذلك الحين، فاز أنتونيللي بجميع السباقات الأربعة الكبرى، وفرص الإجهاز المحدودة الشهيرة في موناكو تجعل احتمالية تحقيق فوز خامس متتالي وارداً جداً.

“لا أعرف حقاً ما يحدث بصراحة،” قال راسل بعد التصفيات. “من الواضح أن هناك شيئاً في أسلوب قيادتي لا يساعد السيارة في الوقت الراهن. لكن هذا كان موجوداً في بداية الموسم أيضاً وفي كل لفة قمت بها كان… إذا نظرت إلى ملبورن وعلى الأقل الصين حتى واجهت مشاكلي، كنت في المركز الأول في كل جلسة. السباقات الثلاثة الأخيرة كانت بلا أي شيء. حتى كندا، لم أكن في أي مكان حتى آخر لفة من Q3 في كلا الجلستين. لذا ليس لدي إجابة على ذلك.”

هيمنت مرسيدس منذ تغيير اللوائح لعام 2026، كما هو متوقع على نطاق واسع، لكن طبيعة السيارة يبدو أنها حولت الميزة نحو أسلوب أنتونيللي العدواني الذي يختبر الحدود بدلاً من نهج راسل الأكثر سلاسة. يعتقد راسل أن هذا التباين — الذي عمل لصالحه خلال حملة فائزة في 2025 — يعمل الآن بشكل حاسم ضده.

“من الواضح أن هناك فرقاً في أسلوب القيادة بيننا، وهو كان موجوداً العام الماضي أيضاً،” أضاف راسل. “لعب لصالحي بشكل جيد جداً العام الماضي وهو يعمل بشكل مثالي لصالحه هذا العام. لكنه لا يزال لا يجيب على السؤال عن سبب كوني جيداً جداً في بداية الموسم وسيئاً جداً الآن. الفرق هو كيف نقود السيارة له تأثير كبير على الإطارات.”

كانت سلسلة سوء الحظ لراسل لا ترحم. عطل ميكانيكي في تصفيات شنغهاي منح أنتونيللي الانطلاقة والفوز في الصين؛ سيارة أمان في اليابان أعطت الإيطالي فوزاً آخر؛ كان أنتونيللي ببساطة الأسرع طوال سباق ميامي؛ وفي كندا، تقاعد راسل من الصدارة — بعد الفوز في السباق السريع — تاركاً أنتونيللي لجمع النقاط الكاملة مرة أخرى. كان آخر تتويج له على المنصة في الصين.

في سن 19، يثبت أنتونيللي أن موسمه الأول المتقلب في 2025 كان منحنى تعليمي وليس سقفاً، وأدائه حول حلبة موناكو الشارعية القاسية أكد مدى ملاءمة آلية 2026 بشكل طبيعي لأسلوبه الغريزي عالي المخاطر. بالنسبة لراسل، أصبح البحث عن الإجابات ملحاً بشكل متزايد.