شتاينر ينتقد قرار إعادة تتويج غاسلي في موناكو: 'فوضى كاملة' بسبب عدم الاتساق

انتقد غونتر شتاينر قرار الاتحاد الدولي للسيارات بإعادة تتويج بيير غاسلي في جائزة موناكو الكبرى واصفاً إياه بـ “الفوضى”، محذراً من أن هذا القرار يكشف عن عدم اتساق أساسي في الإطار التنظيمي للفورمولا 1.

كان غاسلي قد صُنّف في الأصل في المركز السابع بعد عقوبة زمنية بعد السباق لتجاوز السرعة في حارة الصيانة، مما أسقطه من المركز الثالث. وبما أن سائق ألبين لم يكن قد قضى العقوبة أثناء السباق نفسه، تم تطبيق الوقت على التصنيف النهائي. قدمت ألبين لاحقاً طلب إعادة نظر، وألغى الاتحاد الدولي للسيارات العقوبة بعد أن قدمت الفريق أدلة لم تكن متاحة للحكام في وقت الحكم الأصلي، مما أعاد غاسلي إلى منصة التتويج.

لكن الجدل يتمحور حول عدة سائقين آخرين تلقوا أيضاً عقوبات تجاوز السرعة في حارة الصيانة في موناكو لكنهم قضوا العقوبات أثناء السباق. لا يمكن إلغاء هذه العقوبات بأثر رجعي، مما يترك هؤلاء السائقين بدون علاج مكافئ.

في حديثه على برنامج The Red Flags Podcast، لم يتردد الرئيس السابق لفريق هاس. قال شتاينر: “لا يجب أن يتم إعادة تتويجه لأنه إذا أعدت تتويجه، يجب عليك أيضاً تغيير الآخرين، ولا يمكنك فعل ذلك بعد الآن. كانت فوضى كاملة في هذا الجزء.”

تتبع شتاينر جذور المشكلة إلى خطأ في كيفية تحديد أو توصيل منطقة حد السرعة في حارة الصيانة للفرق. قال: “بدأ الأمر بوجود خط السرعة في المكان الخاطئ أو إعطاء معلومات خاطئة للفرق. لكن في النهاية، إعادة التتويج له واضحة أنها الخطأ لأن جميع الآخرين لديهم عقوبات، ولا يمكنهم إلغاء عقوباتهم.”

على الرغم من تعاطفه الشخصي مع غاسلي، كان شتاينر واضحاً بأن إعادة التتويج كانت النتيجة الخاطئة. قال: “بقدر ما كنت أود أن يكون بيير على منصة التتويج، يجب أن يكون هناك لأنها الطريقة الصحيحة له للوصول إلى هناك، وليس بسبب شيء لا توفره القواعد — شخص ما أخطأ في قياس قطعة من الطريق.”

كان حكمه واضحاً: “الأمر برمته كان فوضى في رأيي.”

تثير الحادثة أسئلة أوسع حول كيفية تعامل الاتحاد الدولي للسيارات مع الحالات التي يؤثر فيها خطأ تنظيمي على عدة متنافسين بشكل مختلف اعتماداً على متى تم تطبيق عقوباتهم — وهي مشكلة قد يحتاج الاتحاد الدولي للسيارات إلى معالجتها قبل حدوث سيناريو مماثل مرة أخرى.