فيرستابن يسخر من إصلاح برنامج مكافحة الفيروسات مع توقعات بأمطار في جائزة البرازيل الكبرى

تعامل ماكس فيرستابن بخفة مع المخاوف من تكرار أزمة البرنامج الحاسوبي في الفورمولا 1 خلال مؤتمر صحفي لجائزة البرازيل الكبرى في ساو باولو، حيث يتوقع هطول أمطار على حلبة إنتيرلاغوس في نهاية الأسبوع.

عندما سُئل فيرستابن، بطل العالم أربع مرات، عما إذا كان السائقون واثقين من عدم تكرار كارثة سيبانج، قال للصحفيين: “ثبّتُ برنامج مكافحة فيروسات في سيارتي، لذا سأكون بخير!” وعندما قال أرفيد ليندبلاد، الروكي في فريق ريسينج بولز، إنه يأمل أن تكون المشكلة قد حُلّت، استعاد فيرستابن الميكروفون وضحك: “ستستخدم نفس البرنامج يا صديقي، لذا لا تقلق!”

تشير هذه السخرية إلى بداية فوضوية لجائزة ماليزيا الكبرى، حيث توقفت حوالي نصف السيارات المشاركة أثناء لفات التشكيل خلف سيارة الأمان في حلبة سيبانج الدولية. كان السبب عطلاً في البرنامج الحاسوبي مرتبطاً بقيود الطاقة 250 كيلوواط التي تفرضها الاتحادات الدولية على وحدات الطاقة بمواصفات 2026 في ظروف الطقس الممطر. تسبب هذا القيد في دخول المحركات الكهربائية إلى وضع الإغلاق عبر أبطأ أقسام الحلبة، مما ترك السائقين بدون طاقة كهربائية لمواجهة تأخر التوربو عند الضغط على دواسة الوقود.

حلّت الاتحادات الدولية المشكلة الفورية في ماليزيا برفع القيود في أصغر القطاعات الأكثر تأثراً وإرسال برنامج محدّث للفرق والمصنعين في غضون حوالي 20 دقيقة. تم تطبيق إجراء طوارئ مماثل في سنغافورة، وتبع ذلك اختبار منظم أكثر للبرنامج المعدّل خلال جلسة التدريب الأولى في حلبة أمريكا في أوستن، حيث اختبرت السيارات بسرعة منخفضة عبر المنعطف 15 للتحقق من الحماية الإضافية للبرنامج.

اعترف نيكولاس تومبازيس، مدير الفورمولا 1 في الاتحادات الدولية، في ماليزيا بأن العطل ظهر فقط أثناء السباق لأن الاتحادات لم تتمكن من إجراء اختبارات كافية في ظروف ممطرة مع سيارات 2026 مسبقاً. أكد أن العطل المحدد لن يتكرر لكنه امتنع عن ضمان خلو البرنامج تماماً من الأخطاء.

لدى فيرستابن أسباب قوية للاستمتاع بالعودة إلى إنتيرلاغوس بغض النظر عن الظروف. فقد فاز سائق ريد بول بحلبة إنتيرلاغوس ثلاث مرات وقدّم عدة عودات مشهورة هناك، بما في ذلك العام الماضي عندما انطلق من حفرة الفريق إلى المنصة.