كاديلاك تتعهد بتحقيق شامل بعد فشل معلق بوتاس بسرعة عالية في المكسيك

نجا فالتيري بوتاس من حادث بسرعة عالية في جائزة المكسيك الكبرى بعد انهيار معلقه الأمامي الأيسر أثناء كبح السرعة عند دخول منعطف 1 في الجولة 46 من سباق أوتودرومو هيرمانوس رودريغيز، مما أرسل سيارته كاديلاك MAC-26 نحو حاجز TecPro. كان التأثير قويًا بما يكفي لإثارة العلم الأحمر بينما قام الموظفون بإصلاح الحواجز، وبقي بوتاس في السيارة ليهدئ نفسه قبل الحصول على الموافقة من المركز الطبي.

التقطت رسائل الراديو المنشورة على وسائل التواصل الاجتماعي مدى إحباط بوتاس. عندما سأله مهندس السباق جون هوارد عما إذا كان بخير، رد الفنلندي — وهو في حالة إثارة واضحة واستخدام كلمات نابية متكررة — ببساطة: “لا بالتأكيد.”

تم إعفاء بوتاس من واجبات الإعلام الفورية بعد فحصه الطبي، لكنه تناول الحادث في جلسة ما بعد السباق لفريق كاديلاك. قال: “كان تأثيرًا كبيرًا عند دخول منعطف 1، لكن لحسن الحظ أنا بخير. نحتاج إلى العمل من خلال كل شيء بعناية كفريق لفهم بالضبط ما حدث، والتأكد من أننا نتعلم منه. كان لدينا جولة افتتاحية قوية وحققنا تقدمًا في المراكز، لذا من المخيب للآمال عدم إنهاء سباق آخر. سنجتمع الآن ونركز على مواصلة إحراز التقدم في ساو باولو الأسبوع المقبل.”

كان مدير الفريق مارسين بودكوفسكي حاسمًا في ردوده. قال: “الجميع مرتاحون لأن فالتيري بخير بعد الحادث في الجولة 46. سنجري تحقيقًا شاملاً في سبب هذا الفشل والتأكد من عدم حدوث مثل هذه الحوادث مرة أخرى.”

عاني بوتاس وزميله سيرجيو بيريز من سلسلة من أعطال الموثوقية عبر موسم الفورمولا 1 الأول لكاديلاك، على الرغم من أن أيًا منها لم يؤد سابقًا إلى حادث من هذا النوع. مثل حادث يوم الأحد تصعيدًا كبيرًا في المشاكل الميكانيكية للفريق.

من الجانب الآخر من الجراج، قدم بيريز بعد ظهر يوم الأحد أكثر تشجيعًا أمام جماهيره الوطنية، محتفلاً بانطلاقه الـ 300 في الفورمولا 1. تسلق المكسيكي إلى المركز 13 في المراحل الافتتاحية وحافظ على مركزه، لكن توقف حفرة بطيء وعقوبة تجاوز سرعة في حارة الحفر اللاحقة — تُعزى إلى مشكلة برمجية — قوضت ما كان بخلاف ذلك أفضل عرض تنافسي لكاديلاك في الموسم. يتجه الفريق إلى جائزة ساو باولو الكبرى في نهاية الأسبوع المقبل بحثًا عن إجابات حول الموثوقية والسرعة.