ريد بول تطعن في تصنيفات الاتحاد الدولي للسيارات بعد مراجعة ADUO التي تضعها في المقدمة على مرسيدس

يطعن فريق ريد بول في نتيجة مراجعة الفورمولا 1 الأولى من نوعها بشأن فرص التطوير والترقية الإضافية (ADUO)، حيث يطعن مدير الفريق لوران ميكيس علناً في نتيجة الاتحاد الدولي للسيارات التي تفيد بأن محرك الاحتراق الداخلي للفريق يتفوق على وحدة مرسيدس. أخطر الاتحاد الدولي للسيارات جميع المصنعين بالنتائج الأولية في موناكو قبل جائزة برشلونة الكبرى، لكن لم يتم الإعلان عنها علناً بعد.

يعود التأخير إلى عدم رضا ريد بول-فورد باور تريينز عن التصنيف الأولي، الذي وضع ريد بول في المقدمة بدون رموز ترقية، ومنح مرسيدس فرصة واحدة، وأعطى فيراري وأودي وهوندا فرصتين لكل منهما. طلب الفريق فحوصات إضافية من الاتحاد الدولي للسيارات - بشكل أساسي التحقق من الحقائق للتأكد من أن جميع أجهزة الاستشعار ونقاط البيانات المستخدمة في التقييم دقيقة.

“بالتأكيد نود أن نجري محادثة أعمق لأننا لا نرى عينة بيانات واحدة تشير إلى أن لدينا أفضلية على أصدقائنا في مرسيدس”، قال ميكيس لموقع Motorsport.com بعد جائزة برشلونة الكبرى.

كان ميكيس حذراً في توضيح أن اعتراض ريد بول ليس موجهاً ضد التصميم الهيكلي لنظام ADUO نفسه. تستند القياسات فقط على إنتاج طاقة محرك الاحتراق الداخلي - وهي معاملة وافقت عليها جميع الفرق والمصنعين في مناقشات ربيع 2025. لاحظ مدير الفورمولا 1 بالاتحاد الدولي للسيارات نيكولاس تومبازيس أنه كان منفتحاً على معاملات أوسع لكن الحظيرة اختارت الاختيار الأبسط بشكل جماعي.

“لا، لا، نحن موافقون تماماً على أن القواعس تنص على أنه يجب عليك فقط محاولة تقدير الترتيب الهرمي لقوة محرك الاحتراق الداخلي. نحن موافقون تماماً على ذلك. لقد وافقنا جميعاً على ذلك ولا نعتقد أن هذه هي المشكلة”، قال ميكيس.

الرهانات بالنسبة لريد بول كبيرة. إذا ظلت تصنيفات الاتحاد الدولي للسيارات دون تغيير، يمكن لمرسيدس أن تحتفظ بشكل استراتيجي برمزها الواحد احتياطياً حتى بعد فترة تقييم ADUO التالية، أو تنشره على الجانب الكهربائي من وحدة الطاقة بدلاً من محرك الاحتراق الداخلي - خطوات يمكن أن تبقي ريد بول محرومة من فرص التطوير لفترة طويلة. أقرّ ميكيس بوعيه بهذا السيناريو، مضيفاً مزيداً من الاستعجالية لدفع الفريق نحو مراجعة أكثر تفصيلاً للبيانات الأساسية.

تغطي فترة ADUO المعنية السباقات حتى جائزة كندا الكبرى، ومن المتوقع أن يشكل حل طعن ريد بول الطريقة التي يتعامل بها المصنعون مع تطوير وحدة الطاقة لبقية الموسم.