سيارة أستون مارتن السرية الفريدة تحطم الأرقام القياسية في بول ريكار بمطالبات تتفوق على الفورمولا 1

تم تصوير سيارة أستون مارتن المخصصة السرية وهي تحقق لفات في حلبة بول ريكار بجنوب فرنسا، مما يضيف وقوداً جديداً للتقارير التي تشير إلى أن الآلة قد تتفوق على سيارة الفورمولا 1 حول الحلبة.

تم مشاركة اللقطات على موقع Reddit، وهي الأحدث في سلسلة من المشاهدات التي بدأت في أبريل. تمت ملاحظة السيارة منذ ذلك الحين في مطار خاص وفي بورتيماو بالبرتغال، لكن أستون مارتن ظلت صامتة علناً بشأن المشروع طوال الوقت.

نصف سيارة فورمولا 1، نصف هايبركار

التصميم لا يشبه أي شيء معروض حالياً للبيع أو على الشبكة. من قمرة القيادة للأمام، يستعير بكثافة من الفورمولا 1 — أنف ضيق، ذراعات تعليق مكشوفة، وما يبدو أنه هيكل هالو فوق السائق. في الخلف، الهيكل المغلق والنهاية الخلفية التي تشبه بشدة نموذج لومان الأصلي تستلهم الإلهام الواضح من سيارة فالكيري هايبركار من أستون. والنتيجة هي فعلياً مزيج بين سيارة فورمولا 1 وفالكيري مخصصة للمسار فقط، مبنية بهدف واحد: الذهاب أسرع من أي منهما.

مبنية لعميل واحد ثري جداً

أفادت مجلة Auto Motor und Sport الألمانية في أبريل أن السيارة فريدة من نوعها طلبها كين جريفين، الملياردير الأمريكي الذي أسس صندوق التحوط Citadel. وفقاً لهذا التقرير، اقترب جريفين من أستون مارتن بموجز واضح: بناء أسرع سيارة مسار في العالم.

يُفهم أن المشروع نشأ كمفهوم قُدم لمجموعة صغيرة من العملاء في سيلفرستون. يُقال إن تقنيات أداء أستون مارتن — الاستشارة الهندسية المرتبطة ببرنامج الفورمولا 1 للعلامة التجارية — تشرف على التطوير. اقترحت بعض التقارير أن أدريان نيوي قد يكون متورطاً، لكن هذا لم يتم تأكيده.

ما الذي يحركها؟

لم يتم الإعلان عن شيء رسمياً، لكن صوت العادم للسيارة أعطى المراقبين تلميحات قوية. أولئك الذين سمعوا اللقطات يتفقون بشكل عام على أنها تبدو متسقة مع محرك V12 سعة 6.5 لتر من Cosworth الموجود في فالكيري، والذي ينتج حوالي 1,160 حصان مع المساعدة الهجينة في شكل الطريق.

تختلف التقارير حول ما إذا كانت هذه الآلة الفريدة تحتفظ بنظام هجين أم تعمل بمحرك V12 وحده، كما هو الحال مع فالكيري AMR Pro المخصصة للمسار فقط. تضع الشائعات إجمالي الإنتاج حول 1,200 حصان.

أسرع من سيارة فورمولا 1؟

المطالبة الرئيسية من Auto Motor und Sport هي أن السيارة قد تكون أسرع بكثير من سيارة الفورمولا 1 الحالية على حلبة معينة. المنطق واضح: بخلاف الفورمولا 1، سيارات المسار المخصصة من هذا النوع لا تواجه لوائح ذات مغزى، لا متطلبات وزن أدنى، ولا قيود ديناميكية هوائية. مع 1,200 حصان مبلغ عنها وحرية توليد قوة سحب بدون حد، سقف الأداء نظرياً مرتفع جداً.

لم تعلق أستون مارتن علناً على السيارة أو عميلها أو أهدافها الأداء.