سانتز يتلقى عقوبة غير مسبوقة بلفة إضافية بعد خطأ ويليامز في سيارة الأمان بسيلفرستون

أصبح كارلوس سانتز أول سائق في تاريخ الفورمولا 1 يتلقى عقوبة بإضافة لفة إلى تصنيفه في السباق بعد أن ارتكبت فريق ويليامز خطأ حرجاً في سيارة الأمان خلال جائزة بريطانيا الكبرى 2026 بسيلفرستون يوم الأحد.

عبر سانتز خط النهاية في المركز 12، لكن تم خفضه إلى المركز 17 وتصنيفه متأخراً بلفة واحدة بعد ساعات من انتهاء السباق عقب تحقيق من المفوضين. نشأت العقوبة من فترة سيارة أمان متأخرة في السباق أثارتها حادثة ماكس فيرشتابن عند منعطف ستو في اللفة 46، والتي أخرجت سيارة الأمان لآخر ست لفات من السباق — فترة انتهت بفوز تشارلز لوكليرك لفريق فيراري.

بموجب اللوائح، كان مسموحاً للسيارات المتأخرة بلفة بتجاوز سيارة الأمان في اللفة قبل الأخيرة والعودة للحزمة الرئيسية. كان سانتز من بين عدة سائقين فعلوا ذلك، لكن ويليامز فشلت في ملاحظة أن السيارة رقم 55 لم تكن مدرجة في رسالة التحكم بالسباق التي تحدد السيارات المسموح لها بتجاوز سيارة الأمان.

أوضحت تقارير مفوضي الاتحاد الدولي للسيارات تعقيد الموقف، مشيرة إلى أن تكوين مسار سيلفرستون وحارة الصيانة المحددة يعني أن سانتز تجاوز سيارة الأمان مؤقتاً بعبوره خط سيارة الأمان الثاني بعد توقفه في الحفرة — مما يعني أنه لم يكن تقنياً سيارة متأخرة بلفة عند نقطة المرجع ذات الصلة بموجب المادة B5.13.4(c) عند إصدار الرسالة.

“نظراً للتكوين الاستثنائي للمسار في هذا الحدث، يفهم المفوضون كيف قد تكون سلسلة الأحداث قد ساهمت في ارتباك الفريق،” جاء في التقرير. ومع ذلك، أشار أيضاً إلى أن ممثل فريق ويليامز اعترف بخطأين متميزين: عدم التعرف على أن سانتز لم يكن مصنفاً كسيارة متأخرة بلفة عند نقطة المرجع الصحيحة، وعدم ملاحظة غياب رقم سيارته من رسالة التحكم بالسباق.

“اعترف ممثل الفريق بأنهم اكتسبوا لفة بشكل غير مقصود عندما لم يكونوا مستحقين لذلك،” خلص المفوضون.

فاقمت النتيجة ظهيرة صعبة لفريق ويليامز. كان زميل الفريق أليكس ألبون قد تقاعد بالفعل في اللفة 43 بسبب الأضرار الناجمة عن تصادم في اللفة الأولى مع أوليفر بيرمان، تاركاً سانتز كمتتمة الفريق الوحيدة — فقط ليتم خفض تلك النتيجة بشكل كبير في التصنيف النهائي للسباق.