الاتحاد الدولي للسيارات يلقي اللوم على خلل برمجي في فوضى سيارة الأمان التي شكلت نهاية جائزة بريطانيا الكبرى

أكد الاتحاد الدولي للسيارات أن خلل برمجي في نظام رسائل مراقبة السباق بالاتحاد الدولي للسيارات تسبب في النهاية المثيرة للجدل لجائزة بريطانيا الكبرى للفورمولا 1 في سيلفرستون، بعد إشارات متضاربة لسيارة الأمان في اللفات الأخيرة حرمت السائقين من إعادة تشغيل في اللفة الأخيرة.

مع تبقي ست لفات، اصطدم ماكس فيرشتابن بسيارته ريد بول في الحصى عند منعطف ستو، مما أدى إلى إخراج سيارة الأمان. بعد استرجاع السيارة، اتبعت مراقبة السباق الإجراء المعياري وسمحت بفك ارتباط السيارات المتأخرة في اللفة قبل الأخيرة. وفقاً لأنظمة الفورمولا 1، يجب إكمال لفة إضافية واحدة بعد إجراء فك الارتباط قبل أن يمكن استدعاء سيارة الأمان - مما يعني أن اللفة الأخيرة كانت أقرب وقت يمكن فيه قانونياً إجراء إعادة التشغيل.

عرض نظام رسائل مراقبة السباق بعد ذلك “سيارة الأمان في هذه اللفة” في اللفة قبل الأخيرة، مما أشار إلى الفرق بأن سباق حاسم في لفة واحدة كان وشيكاً. لكن بعد ثماني ثوان، تحدثت الرسالة إلى “سيارة الأمان مُنتشرة”، وبقيت سيارة الأمان على المسار في اللفة الأخيرة، منهية السباق تحت الحذر.

تحركت الاتحاد الدولي للسيارات بسرعة لشرح سلسلة الأحداث، قائلة: “نظام فترة سيارة الأمان، المادة B5.13.5، ينص على أنه يجب إكمال لفة واحدة بعد إجراء فك الارتباط. تم اتباع هذه العملية من قبل عمليات السباق. تم عرض رسالة ‘سيارة الأمان في هذه اللفة’ بشكل خاطئ بسبب خلل برمجي.”

أكد التوضيح أن اللائحة الصحيحة تم تطبيقها طوال الوقت - الرسالة الأولية كانت الخطأ، وليس القرار بإبقاء سيارة الأمان خارجة.

أسفرت النتيجة عن فوز تشارلز لوكليرك لفيراري دون المعركة في اللفة الأخيرة التي كانت الفرق قد استعدت لها بإيجاز. كان لوكليرك قد دخل حفرة الصيانة للحصول على إطارات ناعمة جديدة توقعاً لإعادة تشغيل، وهو قرار لم يؤثر في النهاية على النتيجة. ورث جورج راسل المركز الثاني لمرسيدس بعد أن بقي على إطارات أقدم بعد أن دخل لويس هاميلتون أيضاً حفرة الصيانة للحصول على إطارات جديدة وتراجع للخلف.

لا يزال هاميلتون تحت التحقيق لانتهاك علم أصفر منفصل في وقت سابق من السباق.

أثارت الحادثة حتماً مقارنات بجائزة أبو ظبي الكبرى 2021، حيث أسفرت إساءة تطبيق الاتحاد الدولي للسيارات لقواعد سيارة الأمان عن إعادة تشغيل في لفة واحدة سمحت لفيرشتابن بتجاوز هاميلتون وتتويج نفسه بطلاً للعالم - وهي جدل أدت إلى تغييرات تنظيمية وتغييرات في الموظفين داخل الاتحاد. الالتباس يوم الأحد في سيلفرستون، رغم أنه تم حله وفقاً للقواعد في النهاية، يسلط الضوء على مدى حساسية الحظيرة تجاه أي غموض حول إجراءات سيارة الأمان في نهاية السباق.