مكلارين تكشف عن أجنحة جديدة في جائزة البرازيل الكبرى لاستعادة المركز الثالث وتشكيل سيارة 2027
قدمت مكلارين حزمة تحديثات ديناميكية هوائية كبيرة في إنتيرلاغوس تتضمن أجنحة أمامية وخلفية معدلة، بهدف استعادة المركز الثالث في بطولة المنشآت من ريد بول، مع تغذية البيانات المجمعة مباشرة في تطوير سيارة الفريق لعام 2027.
وصلت مكلارين إلى إنتيرلاغوس لجائزة البرازيل الكبرى بحزمة تحديثات ديناميكية هوائية كبيرة، حيث قدمت أجنحة أمامية وخلفية جديدة، بينما يستهدف فريق ووكينج استعادة المركز الثالث في بطولة المنشآت من ريد بول في نهاية الموسم.
يغير الجناح الأمامي المعدل طول الوتر لجميع العناصر الثلاثة: تم تقليل وتر المستوى الرئيسي، بينما تم زيادة العناصر الوسطى والعليا. نتيجة لذلك، تتصل دعامات الجناح الآن بالقسم الأوسط بدلاً من المستوى الرئيسي. تعتقد مكلارين أن العنصر العلوي الموسع يوفر أفضل توازن بين تقليل السحب في الخطوط المستقيمة وحمل الانعطاف، مع تأثر العنصر العلوي فقط عند وضع الجناح في وضع الخط المستقيم. يتصل المستوى الرئيسي الآن مباشرة بلوحة النهاية، التي تنتقل إلى لوحة القدم ونفق الدوامة أمام العجلة الأمامية.
في الخلف، يهدف الجناح المعدل والجناح شعاعي جديد — المستخدم لتثبيت المجموعة على غلاف ناقل الحركة — إلى زيادة قوة الانضغاط الخلفية واستعادة التوازن الديناميكي الهوائي مع الطرف الأمامي المحدث. تصاحب الحزمة مراجعة أرضية طفيفة، يقول الفريق إنها توفر “تكييف تدفق أفضل وتحسن ناتج في الأداء الديناميكية الهوائية للأرضية”.
بشكل حاسم، أكدت مكلارين أن التحديثات ليست مجرد إصلاح قصير الأجل. ستغذي البيانات المجمعة في إنتيرلاغوس تطوير سيارتها لعام 2027، مما يجعل نهاية الأسبوع البرازيلية تمرينًا ثنائي الغرض في كل من تحديد البطولة وبناء البرنامج طويل الأجل.
قاد لاندو نوريس المواصفات الجديدة في جلسة التدريب الحرة الأولى يوم الجمعة، بينما تم تكليف لاعب الاحتياط ليوناردو فورناروللي — الذي يحل محل أوسكار بياستري — بسيارة المواصفات القديمة لتوليد بيانات مقارنة خط الأساس.
قدم بياستري، متحدثًا قبل نهاية الأسبوع، تقييمًا صريحًا لمكان معاناة MCL40 من مكلارين. قال: “السيارة صعبة القيادة؛ لديها إمكانات عندما تتمكن من قيادتها بالطريقة التي تحتاج إليها وعدم ارتكاب أي أخطاء — عندها يمكن أن تكون سريعة جدًا — لكن القيام بذلك صعب جدًا في الوقت الحالي”.
أقرّ الأسترالي بأن ريد بول حددت وتيرة التطوير خلال عام 2026. قال بياستري: “أعتقد أن ريد بول هذا العام كانت على الأرجح المعيار مع ذلك. كان منتصف الموسم قويًا كفريق ثم بوضوح أعتقد أن الآخرين تفوقوا علينا في التطوير منذ ذلك الحين. ربما تفوقنا على بعض منافسينا لكننا لم نكن المعيار هذا العام كما كنا في السنوات القليلة الماضية”.
تحتل مكلارين حاليًا المركز الرابع في ترتيب المنشآت، مع احتفاظ ريد بول بالمركز الثالث. تمثل جائزة البرازيل الكبرى إحدى الفرص الأخيرة لإغلاق هذه الفجوة قبل انتهاء الموسم.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·بياستري يكرم ألان جونز، آخر بطل عالم أسترالي في الفورمولا 1، بعد وفاته عن عمر 80 سنة
-
الفورمولا 1 ·راسل يكشف السبب وراء مغادرته مكسيكو سيتي بعد فوز أنتونيلي بلقب العالم
-
الفورمولا 1 ·راسل يتلقى عقوبة انخفاض خمس مراكز في جائزة البرازيل الكبرى وسط موسم صعب في الفورمولا 1
-
الفورمولا 1 ·روسبرج: فوضى أوامر الفريق في فيراري تعكس منافستي مع هاميلتون في مرسيدس
-
الفورمولا 1 ·ساينز يستذكر معاركه مع لوكليرك في فيراري وسط استمرار إحباط هاميلتون من حادثة المكسيك
-
الفورمولا 1 ·هاميلتون ولوكليرك يواجهان قمة حاسمة في فيراري بعد التوتر في المكسيك قبل جائزة البرازيل الكبرى